特斯拉交付國(guó)產(chǎn)Model 3，蔚來對(duì)手更加強(qiáng)大

　　2020年1月7日，特斯拉在位于上海的超級(jí)工廠向普通車主首次交付國(guó)產(chǎn)Model 3，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克也專程來到交付現(xiàn)場(chǎng)。

　　在2019年的12月30日，國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3就已經(jīng)完成了首次交付，交付對(duì)象是15名員工車主。

　　之所以選擇在1月7日向普通車主交付國(guó)產(chǎn)的特斯拉Model 3，很大一部分原因是2020年1月7日是特斯拉上海超級(jí)工廠建廠1周年。2019年1月7日，該工廠破土動(dòng)工，僅在一年之后就已經(jīng)開始實(shí)現(xiàn)交付。

　　馬斯克此行的另外一大任務(wù)是宣布特斯拉Model Y也將實(shí)現(xiàn)“中國(guó)造”，成為特斯拉上海超級(jí)工廠量產(chǎn)的第二款特斯拉車型。

　　而與特斯拉上海速度相對(duì)的，則是蔚來汽車的苦苦掙扎，也是中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整的大幕開啟。

　　特斯拉速度

　　在媒體實(shí)地采訪中，如今，每半個(gè)小時(shí)就有6輛卡車裝滿可交付的特斯拉Model 3駛出工廠，每輛卡車滿載是6輛Model 3。

　　根據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，特斯拉2019年全年交付的車輛為36.75萬輛，日均銷量超過1000，每個(gè)小時(shí)的銷量將近42輛。而上海超級(jí)工廠則有望幫助特斯拉實(shí)現(xiàn)1分鐘銷售一輛車的成就。

　　上海將之稱為“特斯拉速度”，仿佛改革開放之后“深圳速度”的重現(xiàn)。上海超級(jí)工廠高速運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)器，成為特斯拉全球市場(chǎng)宏偉計(jì)劃的動(dòng)力源之一。

　　這也是典型特斯拉風(fēng)格，是馬斯克風(fēng)格。交付儀式的前一天，馬斯克坐著他的灣流G650從洛杉磯匆匆趕來，而先于他的飛機(jī)起飛的東航777客機(jī)，晚于他抵達(dá)上海。

　　天下武功，唯快不破。馬斯克深諳此道。

　　上海方面對(duì)于特斯拉寄予厚望。不僅僅幫助特斯拉上海超級(jí)工廠實(shí)現(xiàn)“當(dāng)年動(dòng)工，當(dāng)年投產(chǎn)，當(dāng)年交付”的目標(biāo)。還希望特斯拉能成為上海產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的樣本。

　　特斯拉上海超級(jí)工廠項(xiàng)目集研發(fā)、制造和銷售于一體，規(guī)劃年生產(chǎn)50萬輛純電動(dòng)汽車，是特斯拉在美國(guó)以外的最大制造工廠，也是上海有史以來最大的外資獨(dú)資制造業(yè)項(xiàng)目。

　　在面向員工的交付儀式上，特斯拉透露目前上海超級(jí)工廠一期工程目前已經(jīng)生產(chǎn)了1000輛左右可供銷售的Model 3，當(dāng)前的產(chǎn)能已經(jīng)達(dá)到每星期3000輛，達(dá)到了一期工程年產(chǎn)能15萬輛的規(guī)劃上限。

　　這一成績(jī)讓馬斯克大加贊賞，在1月7日的交付儀式開始前，心情大好的馬斯克現(xiàn)場(chǎng)即興表現(xiàn)了一段舞蹈，跳到興起的時(shí)候還將自己的外套脫下。

　　在中國(guó)，特斯拉的銷售前景大好。2020年1月3日，特斯拉公布最新政策，中國(guó)制造的Model 3的基礎(chǔ)價(jià)格下降3.2萬元至32.38萬元。另外，Model 3還可以享受免征購置稅的優(yōu)惠政策，基礎(chǔ)價(jià)格暫時(shí)落在29.91萬元。

　　一位負(fù)責(zé)汽車企業(yè)投資業(yè)務(wù)的高管曾經(jīng)在接受鳳凰網(wǎng)科技（微信搜：iFeng科技）采訪時(shí)表示，當(dāng)特斯拉在上海的超級(jí)工廠真正運(yùn)轉(zhuǎn)之后，站長(zhǎng)資源平臺(tái)中國(guó)高端電動(dòng)汽車的市場(chǎng)必然是拱手相讓。然而如今看來，不僅僅是30萬以上的高端市場(chǎng)要處于特斯拉的陰影之下，連20萬以上的中高端市場(chǎng)，也無法擺脫特斯拉的影子。

　　與特斯拉產(chǎn)品價(jià)格重合度更高，競(jìng)爭(zhēng)更直接的的蔚來汽車會(huì)受到更大的影響。

　　蔚來汽車和中國(guó)新造車的掙扎

　　2019年12月28日的深圳，蔚來汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李斌現(xiàn)身2019 NIO Day，這是蔚來汽車一年一度的活動(dòng)，也是其用戶文化運(yùn)營(yíng)的成功一面。

　　當(dāng)天晚上最令人難忘的節(jié)目是由17位蔚來車主組成的藍(lán)天合唱團(tuán)自編自導(dǎo)的一首《電動(dòng)車主的自我修養(yǎng)》，采用自嘲的口氣“吐槽”蔚來汽車——長(zhǎng)安街也趴過窩，股價(jià)跌到一塊多，2019年最難的人。

　　舞臺(tái)上舞臺(tái)下人來人往，鏡頭也時(shí)不時(shí)給到坐在第一排的李斌，聽到那些“吐槽”的時(shí)候，也是他笑容最燦爛的時(shí)候。

　　當(dāng)晚，李斌也在臺(tái)上發(fā)布了蔚來汽車的新款車型——蔚來汽車es8和電動(dòng)轎跑SUV ec6。

　　但是蔚來汽車ec6的價(jià)格并沒有對(duì)外公布，當(dāng)時(shí)李斌解釋的原話是“明年（2020年）特斯拉Model Y會(huì)上市，請(qǐng)?jiān)试S我們保留一點(diǎn)市場(chǎng)空間。”這兩款車型均定位于電動(dòng)SUV，將會(huì)成為直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

　　一位業(yè)內(nèi)人士當(dāng)時(shí)告訴鳳凰網(wǎng)科技（微信搜：iFeng科技），其實(shí)蔚來汽車當(dāng)晚還計(jì)劃發(fā)布蔚來es6的轎跑版本，可能因?yàn)橘Y金問題所以延期了。當(dāng)晚，李斌確實(shí)也提到蔚來汽車的資金緊張。

　　2019年12月30日，也就是國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3首次交付的當(dāng)晚，蔚來汽車發(fā)布了2019年第三季度財(cái)報(bào)，財(cái)報(bào)顯示蔚來汽車在第三季度的虧損同比收窄至3.573億美元。隨后的分析師電話會(huì)議中，蔚來汽車還透露在第三季度完成了2億美元的可轉(zhuǎn)債融資，其中騰訊認(rèn)購1億美元，李斌個(gè)人認(rèn)購1億美元。

　　但是同時(shí)蔚來汽車也發(fā)布持續(xù)運(yùn)營(yíng)預(yù)警，顯示其以持續(xù)虧損、負(fù)資產(chǎn)模式運(yùn)營(yíng)，公司現(xiàn)金余額不足以提供未來12個(gè)月繼續(xù)運(yùn)營(yíng)所需要的營(yíng)運(yùn)資本、流動(dòng)性。蔚來汽車表示，目前正在安排多個(gè)融資項(xiàng)目，包括股權(quán)或者債務(wù)融資。

　　1月6日，蔚來汽車公布了12月份交付數(shù)據(jù)?？偨Y(jié)2019年，蔚來汽車共交付20565輛純電動(dòng)汽車，比起原計(jì)劃全年4-5萬輛的交付目標(biāo)，甚至剛過最低目標(biāo)的一半。而面臨資金緊張的蔚來汽車，在2020年面臨的更大困難在于新車型跟不上、產(chǎn)能和交付爬坡困難以及對(duì)手的沖擊。

　　蔚來汽車的困難，是中國(guó)新造車勢(shì)力，甚至是中國(guó)車企的縮影——在起步階段經(jīng)歷瘋狂補(bǔ)貼和滑坡，技術(shù)先進(jìn)的外資車企得到更多的支持，甚至在資本寒冬的當(dāng)下，融資也越來越困難。

　　曾經(jīng)被資本追逐的中國(guó)造車新勢(shì)力，包括蔚來汽車、威馬汽車和拜騰汽車在內(nèi)，在中國(guó)內(nèi)地的融資變得越來越困難。此前，拜騰汽車董事長(zhǎng)戴雷在接受鳳凰網(wǎng)科技（微信搜：iFeng科技）采訪時(shí)承認(rèn)，當(dāng)前資本市場(chǎng)遇冷，驅(qū)使造車新勢(shì)力更加關(guān)注成本控制。拜騰汽車的C輪融資加入了更多海外的投資方，包括來自韓國(guó)和日本的汽車配件廠商。

　　蔚來汽車亦是如此。此前宣布與亦莊國(guó)投達(dá)成了100億元融資協(xié)議，事后杳無音訊；與浙江湖州的吳興區(qū)洽談的50億元融資合作也被緊急叫停，對(duì)方給出的理由是評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)過大。

　　但與此形成鮮明反差的是，特斯拉不僅僅取代蔚來汽車成為上海高端汽車制造業(yè)的樣板，還獲得了多家中國(guó)銀行的巨額資金支持。

　　2019年3月，特斯拉從建行、農(nóng)行、工商銀行和浦發(fā)銀行獲得總計(jì)3.25億美元（約合35億元）的貸款，用于超級(jí)工廠的建設(shè)。這意味著特斯拉在上海的超級(jí)工廠在建設(shè)初期只用支付利息。

　　12月23日，特斯拉再次獲得總額112.5億元的貸款。其中90億元時(shí)效是5年，另外的22.5億元時(shí)效是一年。讓中國(guó)車企羨慕的是，特斯拉此次獲得的貸款利率比第一筆貸款更低。