快遞公司上調(diào)派件費(fèi)不是漲快遞費(fèi)別被嚇到了！

    快遞公司上調(diào)派件費(fèi)不是漲快遞費(fèi)別被嚇到了！近日，多家快遞公司要集體上調(diào)派件費(fèi)的消息引發(fā)熱議。派件費(fèi)到底是什么？加盟制快遞公司的運(yùn)作流程是怎樣的？以后寄快遞是否會漲價？

    派件費(fèi)是什么？

    有消息稱，圓通、申通、中通、韻達(dá)、百世匯通、天天快遞等6家加盟制快遞公司發(fā)布《關(guān)于全網(wǎng)派費(fèi)調(diào)整的通知》，要求所有派件網(wǎng)點(diǎn)的派件費(fèi)在原有基礎(chǔ)上上調(diào)0.15元/票，實(shí)施時間均為6月1日。

    有網(wǎng)友混淆了“派件費(fèi)”和“寄件費(fèi)”的概念，誤以為寄快遞的費(fèi)用有所上調(diào)。什么是派件費(fèi)呢？先看一下加盟制快遞公司的運(yùn)作流程。

    舉例來說，一件快遞從北京寄到上海，需要經(jīng)過“攬件、運(yùn)件、派件”三個過程。其中，快遞公司總部只負(fù)責(zé)運(yùn)件過程中的干線運(yùn)輸工作。在北京的攬件和上海的派件工作，均由當(dāng)?shù)氐募用司W(wǎng)點(diǎn)完成。

    在上述過程中，北京網(wǎng)點(diǎn)向消費(fèi)者收取的是“寄件費(fèi)”（即大家所稱的快遞費(fèi)），而上海網(wǎng)點(diǎn)從北京網(wǎng)點(diǎn)收取“派件費(fèi)”，再把派件費(fèi)支付給最后一公里送件的快遞員。

    也就是說，負(fù)責(zé)攬件的加盟網(wǎng)點(diǎn)要向派件網(wǎng)點(diǎn)支付更多的“派件費(fèi)”，這是快遞公司內(nèi)部結(jié)算機(jī)制的調(diào)整，并非上調(diào)消費(fèi)者寄快遞的費(fèi)用。

    派件費(fèi)漲了嗎？

    了解到北京部分加盟網(wǎng)點(diǎn)已經(jīng)上調(diào)了派件費(fèi)。

    北京市豐臺區(qū)一名申通快遞員說，他所在的網(wǎng)點(diǎn)今年四月就上調(diào)了派件費(fèi)，每送一件快遞上調(diào)0.2元。

    “上調(diào)幅度不是全國統(tǒng)一的，北京、上海、深圳等生活成本較高的城市，派件費(fèi)的上調(diào)幅度會大一點(diǎn)?！彼f。

    另據(jù)多名北京圓通快遞員透露，加盟網(wǎng)點(diǎn)內(nèi)部一直在傳上調(diào)派件費(fèi)的消息，但目前還沒有漲，也沒有接到內(nèi)部的正式通知。

    記者詢問圓通、韻達(dá)相關(guān)人士，圓通表示目前不方便作出回應(yīng)，韻達(dá)方面稱公司沒有可對外公布的消息，也不作任何評論。

    為何上調(diào)派件費(fèi)？

    據(jù)媒體此前報(bào)道，幾家快遞企業(yè)給出的上調(diào)派件費(fèi)的理由為：提高派件質(zhì)量、適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢、避免低價競爭等。

    安信國際交通運(yùn)輸分析師李想在接受中新網(wǎng)記者采訪時指出，長三角、珠三角所在的東部地區(qū)電商發(fā)達(dá)，加盟網(wǎng)點(diǎn)攬件較多，相比之下，中西部地區(qū)則以派件為主。

    他說，在快遞產(chǎn)業(yè)鏈中，攬件比較賺錢，而派件則利潤微薄。如果加盟網(wǎng)點(diǎn)長期攬不到件，經(jīng)營壓力就會很大。

    “此次上調(diào)派件費(fèi)，可以視為快遞總部為了平衡攬件加盟商和派件加盟商的利益而對‘蛋糕’的再分配?！崩钕胝f，也就是讓賺錢多的給賺錢少的一些補(bǔ)貼。

    快遞員收入會受影響嗎？

    派件費(fèi)上調(diào)以后，快遞員的收入會隨之提高嗎？

    北京市西城區(qū)一名圓通快遞員覺得“與自己關(guān)系不大”。5月1日至17日，他共派送快遞約1250件，除去休息日，平均一天派件不到100件，每件派送費(fèi)1元。

    “算下來，每月派件費(fèi)不到3000元，而工資保底是4000元。所以派件費(fèi)漲了，也沒有多大意義?！彼f，只能說網(wǎng)點(diǎn)獲得的補(bǔ)貼多了一些，能不能具體發(fā)給每位快遞員，還不清楚。

    也有媒體此前報(bào)道稱，此次上調(diào)的派件費(fèi)能不能完全落到快遞員手里，還存在不確定性。因?yàn)閷τ诩用酥频目爝f公司而言，快遞員的收入由網(wǎng)點(diǎn)老板決定。

    2016年7月，南京一名快遞員在高溫天氣送貨。中新社記者 泱波 攝2016年7月，南京一名快遞員在高溫天氣送貨。中新社記者 泱波 攝

    以后寄快遞是否會漲價？

    有人擔(dān)心，派件費(fèi)上調(diào)后，負(fù)責(zé)攬件的加盟網(wǎng)點(diǎn)成本增加，以后會把這部分成本轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者寄快遞的費(fèi)用上。

    對此，咨詢了北京市申通、圓通等多家快遞網(wǎng)點(diǎn)，其快遞員均表示寄快遞的費(fèi)用暫時沒有調(diào)整。

    “按照行業(yè)慣例，派件費(fèi)是由收件網(wǎng)點(diǎn)從快遞費(fèi)中支出?！敝袊爝f協(xié)會原副秘書長、國郵智庫專家邵鐘林此前接受媒體采訪時指出，也就是說，派件費(fèi)上調(diào)屬于快遞公司的內(nèi)部結(jié)算機(jī)制調(diào)整，和快遞價格并無直接關(guān)系。

    另據(jù)快遞行業(yè)業(yè)內(nèi)人士分析，派件費(fèi)上調(diào)屬于企業(yè)內(nèi)部利益劃分的范疇，應(yīng)該不會這么快反應(yīng)到消費(fèi)者端，而且落地執(zhí)行也需要一段時間。

    李想認(rèn)為，各大快遞公司的加盟網(wǎng)點(diǎn)在攬件時存在價格競爭，從短期來看，個人客戶快遞資費(fèi)上漲的可能性不大。但對于發(fā)貨量較大的電商客戶而言，快遞加盟網(wǎng)點(diǎn)在談判中能否提高攬件價格，還有待觀望。

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