京東順豐度蜜月，阿里到了最關(guān)鍵的時刻

    京東順豐度蜜月，阿里到了最關(guān)鍵的時刻，“順豐和阿里鬧掰啦”，“京東宣布和順豐達成全面合作”，這大概是近來兩天關(guān)系到全體網(wǎng)購愛好者切身利益的最大新聞。

    一直以來和阿里合作愉快的順豐宣布不和阿里玩了，關(guān)閉了對菜鳥的數(shù)據(jù)接口，理由是阿里逼迫自己從騰訊云改用阿里云。于是，先是順豐的豐巢數(shù)據(jù)回傳切斷，接著整個淘寶平臺的訂單頁上都無法看到順豐的運單信息。

    而引發(fā)這件事的起因是因為，阿里在5月份的時候，以數(shù)據(jù)安全為由，停止了和順豐旗下豐巢的合作。此前豐巢在2016年與菜鳥展開合作，由菜鳥方面提供用戶手機號碼等信息，豐巢反饋快遞傳輸信息。順豐方面認(rèn)為，這是阿里對順豐沒有使用阿里云的打擊。

    順豐阿里互掐背后，騰訊阿里大過招

    順豐和阿里的互掐，這背后一方面固然有順豐不想處處受制于阿里的原因，一方面其實也展現(xiàn)了騰訊系和阿里系之間的暗潮洶涌。不管是云服務(wù)還是電商業(yè)務(wù)，涉及到的就是基于交易場景的數(shù)據(jù)。而能夠產(chǎn)生用戶數(shù)據(jù)的企業(yè)由哪方來提供云服務(wù)，其實大有講究。

    在順豐和阿里鬧掰之后，騰訊云很快就出聲表態(tài)，在微博發(fā)文力頂順豐?！膀v訊云贊同‘開放的云計算’理念，全力保障數(shù)據(jù)安全，更保障客戶業(yè)務(wù)安全。騰訊云助力順豐布局云端，無論多么重視順豐的數(shù)據(jù)與業(yè)務(wù)安全都不為過”。從字里行間的措辭來推斷，騰訊云和阿里云對于順豐的數(shù)據(jù)云服務(wù)，大概已經(jīng)暗中交手多次。

    也有觀點認(rèn)為，騰訊此舉很可能意在電商布局。和馬云有個不死的社交夢一樣，騰訊也有個電商夢。騰訊和順豐同為深圳公司，兩方的深度合作具有地域優(yōu)勢，對于在物流方面沒有布局的騰訊系，拉到順豐這個重量級的合作伙伴，將是很大一個助力，即使后續(xù)在電商方面不繼續(xù)布局，也可以為目前已經(jīng)入股的京東、新美大等需要強大物流體系支撐的業(yè)務(wù)做助力。

    這不，騰訊云剛表完態(tài)，京東就站出來宣布，京東今年5月底與順豐旗下的豐巢自提柜正式開始全面合作，京東用戶在下單添寫配送方式時，可以選擇將貨物投遞至就近的豐巢自提柜。目前京東物流和豐巢的合作已經(jīng)覆蓋了13個城市，日均訂單超過5萬單。雙方計劃在年底之前將合作范圍擴展至全國26個城市，接入一萬臺的豐巢智能快遞自提柜。

    劉強東更是在企業(yè)號發(fā)布信息公開聲援順豐： “我相信順豐的品質(zhì)、王衛(wèi)的為人!現(xiàn)在公民發(fā)送的所有私人快遞信息，不管是不是該平臺的都被拿走!已經(jīng)嚴(yán)重違法!公民的隱私信息誰來保護?呼吁有關(guān)部門調(diào)查!”直接劍指阿里之前關(guān)閉豐巢合作通道所用的口徑——數(shù)據(jù)安全。

    隸屬于騰訊系的美團也出來站隊，美團的副總裁王慧文在微博上表示，美團外賣將全面接入豐巢自提柜，作為配送環(huán)節(jié)最后一公里的補充，為用戶提供更便捷安全的體驗。先不提外賣這個特殊的品類是否適用于使用自提柜這種形式，但是美團的這個表態(tài)在一定程度上也展現(xiàn)了美團做為騰訊系一員的態(tài)度——聲援自己人，順便蹭個熱點，妥妥的。

    阿里到了關(guān)鍵時刻，電商行業(yè)格局或再變化？

    這次互掐順帶著也看出了目前電商行業(yè)的格局，作為行業(yè)老大，阿里似乎是被后來的小弟們集體圍攻了。除了有騰訊入股的京東外，網(wǎng)易丁磊也跳出來宣布力挺豐巢，表示網(wǎng)易的考拉和嚴(yán)選要全面升級和順豐豐巢的合作。

    阿里和順豐的糾紛引發(fā)的站隊，將直接影響到接下來一段時間的物流格局，電商格局。借著這個岔子，各路競對已經(jīng)開始奮起圍攻，準(zhǔn)備時刻取而代之瓜分對方市場。據(jù)騰訊科技,國家隊EMS已經(jīng)親自下場,目標(biāo)是拿下順豐在菜鳥倉配系統(tǒng)的中的市場份額。

    不過顯然不會那么容易，作為電商產(chǎn)業(yè)鏈中最核心的板塊之一，物流的重要性不言而喻，要知道，京東就是憑借自建物流的高效率和高質(zhì)量服務(wù)，在消費者心中快速建立了正品、靠譜的形象。

    沒有自建物流的阿里，如果失去順豐這個品質(zhì)物流伙伴，失去了順豐這個物流行業(yè)領(lǐng)頭羊的數(shù)據(jù)接入，相信對于其大量的交易業(yè)務(wù)或多或少都會產(chǎn)生影響，對于平臺服務(wù)品質(zhì)也會有負(fù)面影響。

    接受媒體采訪的商家表示，“淘寶無法顯示順豐數(shù)據(jù)的話，我們不會發(fā)順豐的，現(xiàn)在無法填寫單號，如果出現(xiàn)糾紛，我們沒有辦法維權(quán)”。而商家因為不能自動顯示跟蹤物流信息拒發(fā)順豐的話，大件的貴重物品用戶還能放心的從淘寶網(wǎng)購嗎?畢竟四通一達的物流質(zhì)量還不足以讓消費者放心。最終，這批具有高端需求的用戶購買力將流失到能夠?qū)禹権S提供相應(yīng)服務(wù)的平臺。

    當(dāng)然也有力挺阿里的，承接了淘寶大量業(yè)務(wù)的圓通快遞就對旗下各網(wǎng)點作出了明確的通知，嚴(yán)禁將快件放入豐巢自提柜，并且強調(diào)要提倡網(wǎng)點自建終端。這樣一來，受影響最大最直接的還是消費者。

    不過，圓通的這種表態(tài)，等于搬起石頭砸了自己的腳，沒有蹭到熱點不說，還影響了自身在用戶心目中的形象和好感度。順帶也幫菜鳥刷了一波黑料，擴大了菜鳥“霸道”的爭議。

    因為沒有自建物流，阿里要對最后一公里的派送做到具備掌控力，就要依靠菜鳥形成的物流網(wǎng)絡(luò)，以及在這個網(wǎng)絡(luò)中流動的數(shù)據(jù)。之前剛結(jié)束的菜鳥大會，一個重大的主題就是連接升級，依靠大數(shù)據(jù)和算法支撐普及智慧物流。

    而能夠支撐起智慧物流的數(shù)據(jù)收集也是引發(fā)順豐后續(xù)劇烈反應(yīng)的重要原因。“往年的合作中，都是旗下的豐巢網(wǎng)點將相關(guān)快遞柜物流信息推送給菜鳥，而在今年3-4月續(xù)約的過程，菜鳥單方面提出所有快遞柜信息的觸發(fā)必須通過菜鳥裹裹，取件碼信息無條件給到菜鳥，豐巢需要返回所有包裹信息給菜鳥(包括非淘系訂單)?！?/p>

    雖然菜鳥方面馬上發(fā)布了聲明回應(yīng)，表示自己是整個物流行業(yè)的合作伙伴而不是競爭者，暗指其他的物流都很配合，只有順豐非常不合作。但對于用戶和業(yè)務(wù)根基并不完全依賴于淘寶業(yè)務(wù)的順豐來說，通過集合多方信息搭建平臺，利用協(xié)同效應(yīng)來提高行業(yè)效率這樣的說法，并不具備充分的說服力。

    這場互撕，拉開了以順豐為首，不愿意為菜鳥提供無償輸血反饋數(shù)據(jù)的物流公司的反抗，想要依托菜鳥平臺化建設(shè)一統(tǒng)物流天下的阿里，可能也將在這場反抗中開始陷入不斷應(yīng)對電商后輩們發(fā)起的主動進攻漩渦中。下半場的電商戰(zhàn)場，將會掀起更多的腥風(fēng)血雨。

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