拿到數(shù)千萬(wàn)人民幣Pre-A輪融資，「坤厚自動(dòng)化」瞄準(zhǔn)無(wú)人叉車AGV市場(chǎng)

近年來(lái)，招人難、招人貴、運(yùn)營(yíng)效率低等痛點(diǎn)，逼迫著制造業(yè)和物流運(yùn)輸業(yè)進(jìn)行自動(dòng)化、數(shù)字化和智能化轉(zhuǎn)型。在這些轉(zhuǎn)型中，能自動(dòng)裝卸和搬運(yùn)貨物的無(wú)人駕駛叉車開(kāi)始扮演不可或缺的角色。

然而，由于技術(shù)成熟度較低、產(chǎn)品價(jià)格過(guò)高，無(wú)人叉車在過(guò)去幾年的普及率并不高。但這次新冠肺炎疫情期間大量工廠的停工停產(chǎn)，讓更多制造業(yè)廠商、VC資本、無(wú)人叉車研發(fā)商明確意識(shí)到“機(jī)器替人”的必要性和市場(chǎng)潛力、攜重金入局。36氪近日接觸到的“坤厚自動(dòng)化”是其中之一。

這家無(wú)人叉車軟硬件技術(shù)解決方案研發(fā)商主要開(kāi)發(fā)以FPGA為計(jì)算核心的SLAM導(dǎo)航算法和集群調(diào)度系統(tǒng)。近日，該公司宣布獲得高捷資本（ECC）領(lǐng)投的數(shù)千萬(wàn)人民幣Pre-A輪融資，融資主要用于市場(chǎng)拓展和技術(shù)研發(fā)。2017年6月，坤厚曾獲得上市公司康力電梯的天使輪融資。

坤厚自動(dòng)化成立于2015年7月，在成立之初主要研發(fā)和出售工業(yè)移動(dòng)機(jī)器人定位導(dǎo)航模塊KH-NaviKit。從2017年開(kāi)始，坤厚與國(guó)外知名叉車品牌合作，基于KH-NaviKit，向工業(yè)和物流倉(cāng)儲(chǔ)類客戶出售電動(dòng)無(wú)人叉車的軟硬件整體解決方案。

該公司創(chuàng)始人曹睿稱，其后裝方案基本不需要對(duì)叉車本身進(jìn)行機(jī)械硬件方面的改造，可以改造的車型涵蓋市面上可見(jiàn)的所有，包括高位貨架堆高車、自平衡叉車、托盤牽引車等。在廠區(qū)內(nèi)，其電動(dòng)無(wú)人叉車會(huì)按照限速5km/h行駛，刨除充電時(shí)間，可以進(jìn)行全天候運(yùn)營(yíng)。

圖源：坤厚自動(dòng)化

目前，制造業(yè)普遍提倡“拉式生產(chǎn)”，即接了單再生產(chǎn)，這樣就不會(huì)有備貨和庫(kù)存問(wèn)題，可以大大減少浪費(fèi)。坤厚自動(dòng)化稱，“拉式生產(chǎn)”追求零損耗、零延誤，無(wú)人叉車的調(diào)度系統(tǒng)可以按照當(dāng)時(shí)的生產(chǎn)需求對(duì)叉車進(jìn)行更準(zhǔn)確高效的調(diào)度。隨著制造業(yè)工藝流程的標(biāo)準(zhǔn)化和模塊化，未來(lái)5年內(nèi)，無(wú)人叉車很可能成為自動(dòng)化產(chǎn)線的標(biāo)配。

談及坤厚的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，曹睿告訴36氪，他們把FPGA并行處理作為計(jì)算核心，可以使信息吞吐率比CPU提高兩個(gè)數(shù)量級(jí)，從而提高定位準(zhǔn)確率和系統(tǒng)穩(wěn)定性。此外，結(jié)合5G物聯(lián)網(wǎng)，其模塊化集群調(diào)度系統(tǒng)的部署只要1-2天，而傳統(tǒng)調(diào)度系統(tǒng)的部署需要1-2個(gè)月。

圖源：坤厚自動(dòng)化

坤厚自動(dòng)化稱，他們已經(jīng)與3C、醫(yī)藥、電力、冶金、化工、食品等行業(yè)的頭部企業(yè)建立合作，一方面逐步替換這些企業(yè)工廠里的人工駕駛叉車，另一方面參與新廠區(qū)的自動(dòng)化改造。此外，他們已在擴(kuò)展海外市場(chǎng)，產(chǎn)品出口到臺(tái)灣、韓國(guó)、新加坡、以色列等國(guó)家和地區(qū)。

曹睿告訴36氪，一般情況下，客戶購(gòu)買一臺(tái)無(wú)人叉車可以在2-3年的運(yùn)營(yíng)周期內(nèi)回本。他們過(guò)往已銷售近千臺(tái)定位導(dǎo)航模塊 KH-NaviKit 和數(shù)百臺(tái)無(wú)人叉車，從2019年開(kāi)始盈利，今年收入可觀，因?yàn)檎麄€(gè)行業(yè)會(huì)迎來(lái)爆發(fā)期。

曹睿畢業(yè)于浙江大學(xué)（學(xué)士學(xué)位）和新加坡國(guó)立大學(xué)（碩士學(xué)位），分別師從于熊蓉教授（科技部智能機(jī)器人專家組專家）和Lian Yong教授（ IEEE Fellow, President, IEEE Circuits & Systems Society），曾就職于新加坡微電子所（IME A*STAR）、新加坡科技衛(wèi)星通訊設(shè)備公司、賽靈斯技術(shù)市場(chǎng)部（Xilinx 銀牌認(rèn)證技術(shù)專家）等企業(yè)，有二十年學(xué)術(shù)和工業(yè)相關(guān)經(jīng)驗(yàn)。

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我是36氪記者王藝瑾，業(yè)務(wù)交流可添加微信catherineyijin，請(qǐng)備注公司+姓名+職務(wù)+來(lái)意。