滴滴收購優(yōu)步：專車補(bǔ)貼會越來越少？

　　滴滴收購優(yōu)步：專車補(bǔ)貼會越來越少？截至8月1日22點(diǎn)，近1萬人中有48.7%不看好滴滴優(yōu)步中國合并，這背后主要是擔(dān)憂二者合并會使得打車價格上漲，補(bǔ)貼減少。調(diào)研也顯示，用戶對于二者合并最關(guān)心的還是打車價格和乘客補(bǔ)貼，占比分別達(dá)39%和28.5％，只有9.4%的人最關(guān)心打車是否容易。諷刺的是，滴滴、優(yōu)步最開始都是打著共享經(jīng)濟(jì)的旗號，要讓打車更容易。

　　滴滴與優(yōu)步中國合并的重要原因就是燒錢大戰(zhàn)，合并之后IPO會越來越近，除了成長性，財報會成為關(guān)注的焦點(diǎn)。目前，滴滴只是部分城市實(shí)現(xiàn)了盈利，未來要整體盈利，要么提高運(yùn)營價格，要么減低司機(jī)成本。

　　事實(shí)上，對這兩項(xiàng)的調(diào)整已經(jīng)在進(jìn)行了。以北京為例，滴滴快車由去年同期的1.5元/公里、 0.25元/分鐘提高到了1.8元/公里 、0.5元/分鐘，人民優(yōu)步從此前的1.5元/公里、0.25元/分鐘，漲到1.79元/每公里、0.3元/分鐘。

　　最新出臺的網(wǎng)約車新規(guī)將管理權(quán)分給地方，《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》第20條要求“網(wǎng)約車平臺公司應(yīng)當(dāng)合理確定網(wǎng)約車運(yùn)價，實(shí)行明碼標(biāo)價，并向乘客提供相應(yīng)的出租汽車發(fā)票?！边@意味著給了網(wǎng)約車平臺定價權(quán)，乘客失去了議價權(quán)。

　　滴滴優(yōu)步合并后，短時間內(nèi)不可能再有同等體量的競爭對手，再加上盈利壓力，擁有定價權(quán)利的網(wǎng)約車公司進(jìn)行專車漲價可能成為現(xiàn)實(shí)。

　　或許是網(wǎng)友反映太熱烈，滴滴對此回應(yīng)稱，未來很長一段時間內(nèi)仍將以最大限度提升用戶出行體驗(yàn)為業(yè)務(wù)方向之一，在相當(dāng)長的時間內(nèi)，針對乘客的紅包補(bǔ)貼和司機(jī)的獎勵將繼續(xù)發(fā)放。

　　但是考慮到，網(wǎng)約車新政規(guī)定網(wǎng)約車平臺公司不得有“為排擠競爭對手或者獨(dú)占市場”，以“低于成本的價格”運(yùn)營擾亂正常市場秩序，在政策約束下，滴滴優(yōu)步的補(bǔ)貼力度想必也不會過大。

　　補(bǔ)貼在短期內(nèi)仍然存在，但正如易到回應(yīng)中提到的，中國出行市場終將回歸商業(yè)本質(zhì)，瘋狂補(bǔ)貼“燒錢”的時代將過去，重回用服務(wù)和品質(zhì)贏得市場的時代。

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