滴滴網約車們未來會走向何方？

    滴滴網約車們未來將會走向何方？根據此前滴滴公布的數據，上海司機中戶籍符合規(guī)定的不足3%。雖然北京數據未曾公開，但也應不占據明顯優(yōu)勢。如果戶籍和車籍的規(guī)定現(xiàn)在強行實施，不僅是滴滴，所有涵蓋有C2C出行業(yè)務的平臺都將遭受重大打擊。

    與出行服務相伴的另一項打擊，則是高融資的平臺面臨的估值風險。滴滴如何在政策打壓下維持自己的1899億元估值將是一個難題。

    網約車平臺會遭受重創(chuàng)，但這個坎走過去就會好很多。張旭認為，例如滴滴這種有很多產品線的公司，最近還推出了滴滴小巴業(yè)務，不斷地模式創(chuàng)新會讓他們盡可能地在交通出行市場上占有一席之地。

    朱巍表示，細則的出現(xiàn)對每個公司都會有影響，但是不會太大。因為市場已經做大了，老百姓對網約車服務是剛性需求，加上投入的資本成本和習慣成本，政府想要通過一紙空文去改變現(xiàn)在的狀況不太可能。

    北京的網約車新規(guī)有5個月的窗口期，但上海市的規(guī)定要沒有留下這個窗口期。如果用文件來立即禁止網約車的話，朱巍擔心這會將許多合法車輛變成非法運營的黑車。短時間之內將會出現(xiàn)另一個現(xiàn)象是地方網約車細則的集中出臺，但對二線城市而言，北京上海的特征明顯，不具有大城市標桿作用，政策也不會完全一致。

    各個城市的政策嚴格程度不一樣，就會造成打車價格不一樣，長期看來，一些出行成本更高的城市可能會慢慢轉變，張效羽在預測未來的網約車行業(yè)時說道，“隨著網約車的發(fā)展，或許今后網絡約租車和巡游出租車之間的界限會進一步模糊，兩個行業(yè)之間相互融合，城市政府可能也不會再堅持本地戶籍?！?/p>

    2898站長資源平臺資訊-社會熱點：http://www.afrimangol.com/news/shrd/