大眾CEO改口：電動(dòng)化目標(biāo)從超越特斯拉改為盡量追趕

　　據(jù)英國(guó)金融時(shí)報(bào)報(bào)道，大眾汽車CEO赫伯特·迪斯（Herbert Diess）稱，將努力實(shí)現(xiàn)集團(tuán)電動(dòng)化方面的目標(biāo)，盡可能地去追趕上特斯拉的發(fā)展步伐。

　　迪斯解釋稱，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）承擔(dān)著大眾無法承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)，“我認(rèn)為大眾汽車和特斯拉之間形成了良好的伙伴關(guān)系，特斯拉作為行業(yè)先行者，大眾汽車是緊密追隨者，盡可能地去追趕特斯拉發(fā)展步伐?！?/p>

　　不過，在今年1月的瑞士達(dá)沃斯世界經(jīng)濟(jì)論壇上，迪斯曾非常樂觀地稱大眾汽車可以跟上特斯拉的發(fā)展步伐，并可能在未來某個(gè)階段超越特斯拉。

　　值得一提的是，據(jù)站長(zhǎng)資源平臺(tái)專業(yè)電動(dòng)車媒體electrek報(bào)道，在2013年，大眾汽車曾公開稱要在2018年之前成為全球最大的電動(dòng)汽車制造商。

　　迪斯承認(rèn)特斯拉比大眾汽車要有著更好的資本來源，特斯拉可以通過發(fā)行新股募集超20億美元的資金，但是大眾汽車卻只能通過出售250萬輛汽車來籌集這些資金。

　　此外，英國(guó)金融時(shí)報(bào)稱，大眾汽車還有一個(gè)劣勢(shì)，即企業(yè)實(shí)行家族式管理以及工會(huì)的種種制約，這些都阻礙著大眾轉(zhuǎn)變發(fā)展戰(zhàn)略和降低勞動(dòng)力成本。

　　此前大眾汽車因“排放門”遭受一系列巨額罰款，且至今仍未完全停止。歐盟嚴(yán)格的二氧化碳排放要求以及未來發(fā)展大勢(shì)，都在逼迫著大眾汽車去加快其轉(zhuǎn)型電動(dòng)化的步伐。大眾汽車也在去年宣布計(jì)劃到2025年每年銷售300萬輛以上的純電動(dòng)汽車。去年11月15日，大眾汽車更直接宣布了在2025年之前將投資600億歐元用于電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，其中，330億歐元（約合2560億元人民幣）投向純電動(dòng)汽車領(lǐng)域。此外，大眾汽車還宣布，將在2029年之前推出75款純電動(dòng)汽車。

　　目前，迪斯稱，他對(duì)大眾汽車在2023年之前能為100萬輛電動(dòng)汽車提供足夠的動(dòng)力電池非常有信心。不過，此前大眾汽車集團(tuán)旗下的奧迪由于電池短缺而停止生產(chǎn)e-tron電動(dòng)SUV，大眾汽車是否有能力保障動(dòng)力電池供應(yīng)還存疑。

　　英國(guó)金融時(shí)報(bào)還報(bào)道稱，盡管全球汽車市場(chǎng)萎縮以及汽車行業(yè)面臨各種困難，迪斯堅(jiān)決認(rèn)為，疫情的爆發(fā)或經(jīng)濟(jì)下滑都不會(huì)改變大眾汽車對(duì)發(fā)展電動(dòng)汽車的承諾。