不叫滴滴不騎摩拜攜程超級班車成為新網(wǎng)紅

    共享單車固然有其方便之處，但最近在上海長寧虹橋臨空經(jīng)濟園區(qū)，有一群白領每到下班時間再也不急匆匆離開辦公室，而是齊刷刷拿出手機，點開某微信公眾號開始“下單”。不叫“滴滴”，不騎摩拜、ofo，這些散落在臨空園區(qū)各處的白領打開的卻是攜程旗下的公眾號“攜程超級班車”。點擊“預約班車”，輸入姓名、手機號、公司名稱、出發(fā)地和目的地，再選擇發(fā)車時間、乘坐人數(shù)，系統(tǒng)會自動生成本次乘車的單價，點選“確定”就算下單成功，再“篤悠悠”地下樓到公司門口等班車也不遲。

    員工班車變成“網(wǎng)紅”新業(yè)務

    雖然這一班車服務是臨空園區(qū)“老大哥”攜程發(fā)起的，但眼下，使用者中超過半數(shù)都是園區(qū)里其他企業(yè)的員工。更令人意外的是，“超級班車”的負責人錢愷告訴記者，一開始，班車還真的只是本公司員工的專屬福利，后來擴大業(yè)務范圍，才成為整個園區(qū)的“新網(wǎng)紅”。

    “超級班車”淞虹路地鐵站上車點

    錢愷記得很清楚，去年圣誕節(jié)前夕，幾個負責產(chǎn)品開發(fā)的同事聊天時相互抱怨，大冬天上下班，往返凌空SOHO和軌交2號線淞虹路站之間的路程總是無比難熬——走路嫌慢，騎車怕冷，打車距離尷尬，“要是有短途接駁車就完美了?！?/p>

    互聯(lián)網(wǎng)公司不缺實干家。于是，僅一周的功夫，“超級班車”就完成了研發(fā)，于去年12月29日正式上線。首日的班車線路包括凌空SOHO往返淞虹路站、凌空SOHO往返北新涇地區(qū)各大小區(qū)，當天就有170余人次使用，車輛則由攜程的合作方提供，原本周末很忙、工作日卻閑置的接駁巴士，此時有了用武之地。

    聽說隔壁攜程有了自己的接駁班車，其他企業(yè)的白領也開始“蠢蠢欲動”，想來搭個“便車”。得知園區(qū)白領對短途班車的需求潛力后，今年1月，“攜程超級班車”微信公眾號上線，立即吸引了聯(lián)合利華、博世、揚子江國際這些臨空園區(qū)“較偏遠”企業(yè)的白領注冊。

    目前，“超級班車”共有12條班車線路，今年還將增加新線路，備選車種包括7座商務車、20人中巴、55座大客車等，用戶可以自己上公眾號開發(fā)線路，還有多時段可供選擇，每天接單數(shù)已接近1000單。

    解剖園區(qū)這只“麻雀”

    攜程集團副總裁、車船事業(yè)部CEO王玉琛表示，“超級班車”已經(jīng)與臨空園區(qū)建立合作機制，現(xiàn)在正不斷打磨系統(tǒng)，接下來會把這一定制化的園區(qū)班車模式逐步推廣到上海9個成熟園區(qū)，讓張江、漕河涇、金橋等地的白領都能體驗。

    還有一點令人意想不到，直到目前，“超級班車”只有1位專職研發(fā)人員。只用1個人的研發(fā)成本，一周內(nèi)就讓班車成功上線，王玉琛說這還要歸功于臨空園區(qū)良好的總部經(jīng)濟基礎，以及長寧區(qū)活躍的“互聯(lián)網(wǎng)+生活性服務業(yè)”企業(yè)生態(tài)。

    “研發(fā)人員一有新構想，首先想到的就是如何在日常工作的臨空園區(qū)里落地。”王玉琛說，以交通創(chuàng)新為例，臨空地區(qū)緊鄰目前世界最大的虹橋綜合交通樞紐，來自機場和火車站的大客流給予互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)巨大的創(chuàng)新機會。

    去年6月，上海首個“互聯(lián)網(wǎng)+生活性服務業(yè)”創(chuàng)新試驗區(qū)落戶長寧。王玉琛說，試驗區(qū)成立一年來，攜程接觸到了更多“互聯(lián)網(wǎng)+生活性服務業(yè)”行業(yè)的新興企業(yè)，而長寧區(qū)政府則成為連接成熟企業(yè)與新興企業(yè)之間的“月老”。比如近期攜程正在著手研究通往虹橋機場的“超級巴士”接駁通道，還計劃在機場設立線上和線下對接的旅客服務中心，用手機APP疏散高鐵和航空客流等等，長寧區(qū)政府都主動推薦聯(lián)系了相關第三方服務企業(yè)，提出的建議也直指“痛點”，為攜程新業(yè)務的孵化和落地都提供了及時、解渴的指導。

    身處創(chuàng)新生態(tài)，創(chuàng)新靈感常在

    僅僅是為企業(yè)提供指導，還不足以體現(xiàn)“互聯(lián)網(wǎng)+生活性服務業(yè)”創(chuàng)新試驗區(qū)的“創(chuàng)”和“新”。能真的引導、幫助企業(yè)解決創(chuàng)新中遇到的難題，才是試驗區(qū)的價值所在。

    浦東機場攜程外幣兌換取鈔點

    對此，攜程金融事業(yè)部副總經(jīng)理、外匯業(yè)務CEO胡正茂深有感觸。去年4月，攜程智慧金融項目的外幣兌換業(yè)務正式上線，用戶打開攜程APP點擊外匯管理局的綠色標志，無需預約就能通過第三方支付在線完成外幣兌換，第二天到指定兌換點如機場領取即可。

    胡正茂告訴記者，根據(jù)攜程的大數(shù)據(jù)統(tǒng)計，目前我國100%的出境旅客都有外幣兌換需求，但不少用戶反映，自己直到臨走前一天甚至出發(fā)當天才想到要換鈔。此時既來不及預約到銀行換幣，也很難換到零錢和稀有幣種。于是攜程就想到開設線上外幣兌換業(yè)務，首先無疑是要取得外匯兌換牌照，其次就是開設線下的兌換網(wǎng)點。

    智能酒店“閃住”服務設備

    “每設立一個新網(wǎng)點，就要注冊一家新公司，還要進行新一輪審批，因此外幣兌換業(yè)務能順利展開，離不開外匯管理局和長寧區(qū)政府的支持?！毖巯?，通過攜程APP已經(jīng)能兌換26個幣種的外幣，包括美元、歐元以及馬來西亞林特、越南盾等，兌換網(wǎng)點涉及全國15個城市的機場、口岸。最近這一業(yè)務最近還推出了新的“零錢包”服務，比如一份美元“零錢包”就包括5張1美元、4張5美元和4張10美元的現(xiàn)鈔。

    感受到試驗區(qū)日益蓬勃的創(chuàng)新生態(tài)，縱使已經(jīng)成為行業(yè)龍頭，攜程也依舊堅持在新的業(yè)務領域?qū)ふ彝黄瓶凇娜ツ昶?，攜程相繼推出了閃住、VR選房、智能客房控制等智能酒店業(yè)務，今年還將推出自助入離機服務，在符合法規(guī)要求的基礎上，讓酒店入住像在機場自助值機一樣方便。