民怨沸騰，三巨頭聯(lián)合圍剿！再見，滴滴！

　　民怨沸騰，三巨頭聯(lián)合圍剿！再見，滴滴！近日，高德地圖宣布上線順風車業(yè)務，承諾永不抽傭，不打補貼戰(zhàn)。從美團到高德再到嘀嗒……打車出行的大局在平靜許久之后，終于又熱鬧起來。

　　歷史的車輪滾滾向前，他不會容忍任何人的傲慢。

　　有人感嘆于戰(zhàn)勝了所有對手，卻輸給了時代。

　　然而，這個世界最悲催的不是輸給了時代。

　　而是戰(zhàn)勝了所有對手，眼看大好河山唾手可得，最后卻輸給了自己。

　　滴滴從一路燒錢，血拼網(wǎng)約車市場，到之后合并快滴，收購優(yōu)步，拿下Uber，一統(tǒng)江湖，在網(wǎng)約車市場一家獨大，占據(jù)80%以上的市場份額。

　　一時風光無兩，可謂資本青睞，用戶依賴，前景一片大好。

　　然而，失去競爭對手的滴滴，風光不過半秒，就開始在作死的路上越走越遠，

　　滴滴正在被自己打敗

　　互聯(lián)網(wǎng)江湖的戲碼似乎總在重演。

　　前期瘋狂燒錢，打敗所有競爭對手，留下行業(yè)前二，后期行業(yè)前二合并，一統(tǒng)江湖，坐等收錢。

　　滴滴正是在這種模式下一家獨大。滴滴總裁程維甚至傲嬌的斷言：網(wǎng)約車競爭在2016年就結束了。

　　然而，打敗、吞并了所有競爭對手的滴滴，在無數(shù)人的期待中，本該愈加精進，不料卻越來越傲慢，越來瘋狂，甚至成為全民公敵。

　　2017年初，就已有一篇《致滴滴，一個讓我出行更不美好的互聯(lián)網(wǎng)平臺》的文章刷爆朋友圈，痛斥滴滴擾亂市場，亂加價，亂收調度費。

　　只要價格不夠高，只要調度費不夠足，任你在馬路邊如何用力揮舞著雙手，也不會有的士停下來載你一程。

　　而且，如果你使用滴滴，會自動彈出調度費界面，取消訂單就算違約，接下來將不能在使用滴滴。下次使用還會被懲罰，限制車輛顯示數(shù)目。

　　遭到無數(shù)人的憤恨。

　　最近更是傳出，滴滴利用大數(shù)據(jù)殺熟，同樣的路程，同樣的位置，不同的人價格卻不同，經(jīng)常使用滴滴的人，價格卻更貴。

　　迅速引起全民一片嘩然。

　　而滴滴的回應是：大數(shù)據(jù)殺熟，不存在的，兩個手機雖然放在一起，并指向同樣的目的地，但因為GPS誤差，價格不同是正常的。

　　什么時候GPS定位能精確到20厘米以內(nèi)了，這還是第一次聽說。

　　這種解釋，實在是把用戶當傻子，當冤大頭。

　　然而，滴滴利欲熏心，玩用戶于股掌之間，用戶卻也拿他沒辦法，畢竟已經(jīng)形成壟斷的滴滴，已經(jīng)是一個龐大到上百億美元的獨角獸，無數(shù)分散的消費者根本沒有選擇，更無法聯(lián)合起來對抗他。

　　然而，上帝欲讓其滅亡，必先使其瘋狂。

　　今天，你把用戶當傻子，冤大頭，明天你就離死不遠了。

　　美團出擊，網(wǎng)約車補貼大戰(zhàn)再起

　　得道多助，失道寡助。

　　互聯(lián)網(wǎng)江湖，得用戶者得天下。

　　被時代拋棄，尚可緊跟時代，被用戶拋棄，將永無翻身之路。

　　而要緊抓用戶，就必須急用戶所急，想用戶所想，為社會解決困難。

　　然而滴滴卻完全無視用戶痛點，不僅未能解決打車難題，反而鉆到金錢的泥潭里，把用戶當傻瓜，當冤大頭，制造了更多痛點，讓用戶打車更難，出價更高。

　　商場如戰(zhàn)場，利益的血腥味，永遠刺激著所有人的大腦。

　　而用戶痛點，正是互聯(lián)網(wǎng)江湖最大的利益點。

　　誰解決了用戶痛點，誰將獲取用戶，誰將獲得變革整個行業(yè)的機遇。

　　看似一統(tǒng)江湖，不可一世的滴滴，欺壓用戶，擾亂市場，實際早已漏出了他致命的缺陷。

　　作為最了解滴滴的人，程維的鐵哥們，號稱美團無邊界的王興，終于忍不住血腥味的刺激，第一個跳出來向滴滴宣戰(zhàn)了。

　　3月21日，美團打車突然入滬，一場新的網(wǎng)約車補貼大戰(zhàn)洶涌而來。

　　美團宣布，10億美元補貼司機，上不封頂，一定要做成美團打車。

　　同時，對司機“零抽成”，對乘客前三單每單最高可免14元。

　　這意味著，滴滴仰仗的對司機高抽成，讓用戶多付費的模式將被徹底顛覆。

　　消息一出，輿論一片沸騰，人心所向，美團打車APP單日下載量連續(xù)六天超越滴滴，第三天訂單就突破30萬單，迅速奪取上海30%的市場份額，遠超預期。

　　之后，美團將繼續(xù)在北京、成都等各大成輪番開戰(zhàn)，第一目標搶占30%的市場份額。

　　借助美團原有的用戶積累和滴滴的不成器，拿下30%的網(wǎng)約車市場，恐怕并不是難事。

　　猝不及防之下，滴滴一片驚慌。

　　程維雖然表面假意不在乎，號稱心中無敵，暗下卻讓員工瘋狂痛斥美團高補貼擾亂市場。

　　不料，早已失去人心的滴滴卻遭網(wǎng)友瘋狂擠兌：你們當初難道不是這么來的嗎？好意思說別人！

　　一時令整個滴滴無話可說。

　　早知今日，何必當初呢！

　　高德入局，零抽成，純公益

　　如果僅僅只有一個美團，對滴滴來說，或許亡羊補牢，猶未晚也。

　　但市場利益的血腥早已傳遍每一個角落，就連阿里也忍不住出手了。

　　阿里旗下地圖高德突然宣布，入局順風車，零抽成，純公益，保證用戶花多少錢，車主就能拿到多少錢。

　　是的，你沒看錯，高德要以一種不計成本，公益的方式來搶市場，擺明了要和滴滴打補貼戰(zhàn)。

　　要知道，高德可是阿里的親兒子，拼錢，滴滴絕不是對手。

　　而作為國內(nèi)第一的地圖軟件，用戶每次在使用滴滴時，通常還必須跳轉到高德地圖上，才能完成交易，高德入局，可以直接省了這一步，

　　更重要的是，高德?lián)碛?億用戶，擁有天然流量優(yōu)勢，這對滴滴來說，無疑是致命的。

　　目前，高德已在武漢、成都上線，下一步將在北上廣深杭招募，開始跑馬圈地，

　　老對手嘀嗒出擊，滴滴危在旦夕

　　屋漏偏逢連夜雨。

　　繼高德、美團之后，滴滴的老對手，嘀嗒也開始發(fā)力了。

　　想當初，滴滴一家獨大，欺負嘀嗒，強迫司機二選一。

　　被嘀嗒一陣狂懟，雖然最后滴滴否認，不了了之。

　　但雙方仇恨的種子無疑早已深埋。

　　2017年10月時，嘀嗒拼車便已開始涉足出租車領域，補貼手段不斷，并更名為嘀嗒出行。

　　目前，嘀嗒已在北上廣深及天津佛山六大城市擁有了14.2萬量出租車，認證司機達18萬名，出租車總量占比超過70%。

　　而如今嗎，嘀嗒已獲得新一輪融資，即將開啟新一輪補貼大戰(zhàn)。

　　美團、高德、嘀嗒三家準備充分，突然同時出擊，掀起補貼大戰(zhàn)，甚至打著零抽成，純公益的幌子公然搶占市場，無疑令滴滴陷入了兩難的困境。

　　如果滴滴跟隨補貼大戰(zhàn)，無疑將失去所有利潤，由于規(guī)模最大，甚至要比對手付出更大的代價。

　　如果不跟隨，勢必又將流失大量用戶，坐看對手長成氣候。

　　不可一世，壟斷了兩年的滴滴，終于迎來了前所未有的危機。

　　不怕輸給時代，只怕輸給自己

　　有人說，滴滴戰(zhàn)勝了所有的對手，卻輸給了時代。

　　其實并不然。

　　滴滴不是輸給了時代，而是輸給了自己。

　　如果滴滴不是那么驕橫，把用戶當傻子，而是努力服務好用戶，為用戶提供價值，真正解決了社會出行難題。

　　滴滴還用那么擔心用戶的忠誠度嗎，美團、阿里還會突然那么大膽的進入一個已經(jīng)成熟的行業(yè)再次掀起燒錢大戰(zhàn)嗎?

　　互聯(lián)網(wǎng)的江湖，誰都不傻，今天已經(jīng)無法在誕生第二個淘寶、京東、騰訊，不是因為沒人愿意燒錢去搶用戶，搶市場，而是他們做到了真正以用戶為核心，給用戶帶來了價值，雖然不完美，但足以讓你挑戰(zhàn)他們變得極度困難。

　　而滴滴，完全把用戶當傻子一樣耍，無疑給了對手機會，讓挑戰(zhàn)滴滴變得不再那么困難。

　　所以才有人有勇氣去戰(zhàn)，去闖，去掀翻滴滴。

　　互聯(lián)網(wǎng)時代，最核心的資產(chǎn)永遠是用戶。

　　如果你以為用戶是好欺負的，可以隨便坑，那你就錯了。

　　當用戶拋棄你的時候，不僅不會向你說一聲再見，甚至還會向你吐一口痰。

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