對(duì)賭協(xié)議即將到期，美團(tuán)能順利上市嗎？

　　對(duì)賭協(xié)議即將到期，美團(tuán)能順利上市嗎？關(guān)于美團(tuán)是否上市的說法，一直以來都有兩種矛盾的聲音傳出。

　　一種聲音是，美團(tuán)將無限期延期上市，但也總有聲音傳出美團(tuán)即將IPO。

　　5月18日爆出信息更加具體，自媒體“IPO早知道”稱，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)將于2018年6月22日港交所角標(biāo)，2018年9月底在港交所上市。

　　向美團(tuán)點(diǎn)評(píng)求證，后者對(duì)此類消息還是一貫的態(tài)度：不予置評(píng)。

　　美團(tuán)滴滴大戰(zhàn)開打以后，美團(tuán)資金壓力攀升，隨后便傳出消息，受此影響，原計(jì)劃在今年年內(nèi)在香港IPO的美團(tuán)點(diǎn)評(píng)，將退市上市時(shí)間。消息還稱，在IPO之前，美團(tuán)考慮再啟動(dòng)一輪30億美元的私募融資緩解資金壓力。

　　關(guān)于美團(tuán)是否會(huì)上市，以及能否順利上市，一直是被熱烈討論的話題。

　　美團(tuán)點(diǎn)評(píng)的特點(diǎn)在于，不論是團(tuán)購(gòu)、外賣、酒旅，都在行業(yè)里排名前二或享有一席之地；與此同時(shí)，分散的業(yè)務(wù)也讓美團(tuán)點(diǎn)評(píng)有很多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，餓了么、攜程甚至阿里。盡管如此，這家公司始終都沒有停下拓張的腳步。

　　今年3月份，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)試水出行領(lǐng)域，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的名單里，又出現(xiàn)了一個(gè)小巨頭，滴滴。一個(gè)多月前，美團(tuán)收購(gòu)了摩拜，正式宣告進(jìn)軍出行行業(yè)。

　　盡管美團(tuán)圍繞本地生活布局了多項(xiàng)業(yè)務(wù)，這些業(yè)務(wù)在邏輯上也有較強(qiáng)關(guān)聯(lián)，但這并不能成為美團(tuán)順利上市的保證，其根本原因在于，美團(tuán)尚沒有形成穩(wěn)定的商業(yè)模式，背后的盈利狀況也模糊不清。

　　王興曾對(duì)此表示，除了外賣持續(xù)虧損，整體業(yè)務(wù)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)盈虧平衡，收入同比三位數(shù)增長(zhǎng)，公司賬上實(shí)際資金儲(chǔ)備已經(jīng)超過30億美元。但與此同時(shí)，也傳出騰訊棄投、尋求海外融資的新聞，其前景未免引起外界擔(dān)憂。

　　此外，美團(tuán)的擴(kuò)張模式也遭到了外界詬病。美團(tuán)通過新業(yè)務(wù)進(jìn)入一個(gè)個(gè)已經(jīng)布滿競(jìng)爭(zhēng)者的賽道，然后再借此換取融資，美團(tuán)民宿、外賣、打車皆是如此。

　　去年10月，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)宣布完成40億美元融資，估值超過300億美元。美團(tuán)點(diǎn)評(píng)的融資規(guī)模和估值持續(xù)上漲，對(duì)于一家遲遲不上市的企業(yè)，投資機(jī)構(gòu)依然給出了足夠的耐心。

　　該倫融資也被不少業(yè)內(nèi)人士看做是美團(tuán)IPO之前的最后一輪融資。按照廣為流傳的對(duì)賭協(xié)議，公司合并后的第一輪融資的代價(jià)是王興許諾要在2018年完成上市，同時(shí)保證IPO的估值不低于200億美元；如無法完成，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)將按照投資額的120%即40億美元進(jìn)行賠付。

　　問題又繞回到美團(tuán)的盈利問題上。去年在公布“除外賣外，整體業(yè)務(wù)盈虧平衡，賬上有30億美元，收入同比三位數(shù)增長(zhǎng)”以后，美團(tuán)沒有再就其盈利問題、資金狀況增長(zhǎng)速度做過更多的披露，對(duì)于美團(tuán)核心盈利能力的質(zhì)疑仍舊沒有消散，與此同時(shí)，又有消息傳輸王興在尋求軟銀投資未果。

　　美團(tuán)能否順利上市，上市之前是否還會(huì)有其他動(dòng)作，目前仍是未知數(shù)。

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