去哪兒網(wǎng)現(xiàn)5元特價(jià)機(jī)票回應(yīng)：系統(tǒng)故障平臺(tái)承擔(dān)損失

　　日前，有網(wǎng)絡(luò)截圖顯示，去哪兒網(wǎng)平臺(tái)驚現(xiàn)“5元特價(jià)機(jī)票”（不含機(jī)建燃油附加費(fèi)）。從截圖來看，該特價(jià)機(jī)票顯示的航班為深圳航空的ZH9411和ZH9409經(jīng)濟(jì)艙艙位，3月4日從寶安機(jī)場至雙流機(jī)場。此外，截圖顯示3月5日、3月7日、3月8日從深圳至成都均有最低為5元（人民幣，下同）的機(jī)票。

　　3月2日晚間，去哪兒網(wǎng)在官網(wǎng)發(fā)布情況說明稱，該“5元機(jī)票”展示的時(shí)間在2月29日15時(shí)。經(jīng)自查，該價(jià)格是由于系統(tǒng)故障，出現(xiàn)5元的錯(cuò)誤報(bào)價(jià)，目前系統(tǒng)已進(jìn)行修復(fù)，且該問題已得到解決。

　　情況說明指出，對于預(yù)定成功并仍計(jì)劃出行的用戶，去哪兒網(wǎng)愿意承擔(dān)損失，保證用戶既定行程。此外，想要退票的用戶也可以全額退票，該5元機(jī)票的價(jià)格加上基建燃油附加費(fèi)的總價(jià)為55元。

　　記者當(dāng)日從去哪兒網(wǎng)App搜索3月4日的同航班發(fā)現(xiàn)，與截圖同時(shí)間同航班的機(jī)票目前顯示的價(jià)格分別為80元（0.4折）和100元（0.5折）（不含機(jī)建燃油附加費(fèi)）。

　　有業(yè)內(nèi)人士表示，通常來說航司每個(gè)航班的特價(jià)機(jī)票艙位放出不會(huì)超過9個(gè)。站長資源平臺(tái)記者計(jì)算發(fā)現(xiàn)，若僅有上述截圖中的4天出現(xiàn)兩班“5元機(jī)票”，以每個(gè)航班9個(gè)艙位的特價(jià)票來計(jì)算，去哪兒網(wǎng)此次的損失最多或不超過6120元。

　　該業(yè)內(nèi)人士指出，由于近期機(jī)票價(jià)格在百元以內(nèi)的很多，因此系統(tǒng)故障導(dǎo)致所5元機(jī)票的顯示可能沒有及時(shí)被發(fā)現(xiàn)。

　　記者搜索去哪兒網(wǎng)平臺(tái)發(fā)現(xiàn)，近期北京、上海、深圳、廣州等城市出港航班均出現(xiàn)1折左右的“白菜價(jià)”機(jī)票。如3月2日，上海飛往重慶的航班最低30元起，不到全價(jià)的0.2折。同一天，上海飛往成都的航班不含基建燃油附加費(fèi)最低69元，僅為全價(jià)經(jīng)濟(jì)艙的0.6折。

　　事實(shí)上，春節(jié)后的二三月一直是傳統(tǒng)的出行淡季，三月份的機(jī)票處大多處于全年低位。但今年的“白菜價(jià)”與以往不同。有業(yè)內(nèi)人士分析稱，出現(xiàn)這一情況的主要原因是，近期機(jī)票銷售主要客群是是回城市復(fù)工的剛需旅客，單向性比較明顯。受供需關(guān)系影響，因而從北京、上海等城市出港的航班機(jī)票價(jià)格比較低。

　　值得一提的是，“白菜價(jià)”機(jī)票或給航司帶來現(xiàn)金流的問題。

　　安信證券此前發(fā)布的研報(bào)指出，疫情影響下航空客流大幅下滑，航空公司面臨較大經(jīng)營壓力。安信證券預(yù)計(jì)2020年一季度航空公司將面臨較大經(jīng)營壓力，尤其是航空公司背負(fù)大量的債務(wù)成本以及固定成本，現(xiàn)金流壓力較大。

　　不過，安信證券認(rèn)為，復(fù)盤非典的階段來看，短期沖擊不改長期向好的趨勢，疫情有望推動(dòng)行業(yè)格局優(yōu)化，龍頭航企估值處于歷史底部區(qū)間，迎來長線布局機(jī)會(huì)。