滴滴出行的車內(nèi)監(jiān)控應(yīng)對(duì)措施，再度證明了它缺少企業(yè)文化

　　滴滴出行的車內(nèi)監(jiān)控應(yīng)對(duì)措施，再度證明了它缺少企業(yè)文化。滴滴出行要在車主車內(nèi)安裝監(jiān)控設(shè)備了。據(jù)網(wǎng)友爆料、多家媒體短訊報(bào)道，部分用戶在使用滴滴出行APP成功呼叫到車輛并上車時(shí)，APP中會(huì)跳出“是否開啟車內(nèi)監(jiān)控”的詢問(wèn)，同時(shí)提示行程監(jiān)控可以被用戶分享。而當(dāng)用戶就該詢問(wèn)與提示咨詢司機(jī)時(shí)，司機(jī)卻表示并不知情，且稱車內(nèi)從未安裝過(guò)任何監(jiān)控設(shè)備。

　　這之后，網(wǎng)傳滴滴出行的工作人員給出回應(yīng)，表示該功能目前處于測(cè)試階段，部分被呼叫到的車輛剛好帶有測(cè)試使用的車載設(shè)備。但目前為止，滴滴出行未做出官方性質(zhì)的正面、正式回應(yīng)。

　　此舉不禁讓人聯(lián)想到滴滴出行此前發(fā)生的一系列揪心事件：如空姐夜晚搭乘順風(fēng)車遇害、如滴滴出行車主對(duì)乘客具有存在社會(huì)安全隱患的評(píng)價(jià)；再比如最近，某滴滴出行車主在駕駛途中，表示開車太累后便轉(zhuǎn)手請(qǐng)乘客幫忙，結(jié)果發(fā)生車禍，卻不愿承擔(dān)責(zé)任……這些事件，使得滴滴出行的司機(jī)注冊(cè)門檻低與混亂、滴滴出行對(duì)車主資質(zhì)是否合格監(jiān)管力度不足等負(fù)面之處也相繼被曝光，其一度成為公眾口誅筆伐的對(duì)象。

　　因此，倘若滴滴出行的確計(jì)劃在車主車內(nèi)安裝監(jiān)控設(shè)備，且已經(jīng)開始在試驗(yàn)中，可視作其對(duì)于上述一系列事件的應(yīng)對(duì)措施。

　　“做了總比不做好”，也許多數(shù)人這么想，且定會(huì)對(duì)這一行動(dòng)拍手道好，或者用不恰當(dāng)?shù)谋扔鞣Q之為“亡羊補(bǔ)牢，為時(shí)不晚”。

　　而少數(shù)人會(huì)這么問(wèn)：“為什么現(xiàn)在才想起來(lái)安裝，事情發(fā)生之前干嘛去了？”——這或許會(huì)被當(dāng)作杠精。

　　首先要明白，監(jiān)控設(shè)備是干嘛的？

　　是監(jiān)控人們一舉一動(dòng)的工具。放在滴滴出行里，那自然是監(jiān)控司機(jī)與乘客一舉一動(dòng)的工具，嚴(yán)格地說(shuō)是記錄，因?yàn)橐雽?shí)時(shí)監(jiān)控實(shí)在是一件難事，這又得耗費(fèi)不少人力物力。

　　既然是記錄，那么便也可以稱作證據(jù)，證據(jù)能作為司乘糾紛或更壞事情的解決工具，這也是滴滴出行為了解決“多數(shù)司乘糾紛投訴，雙方都各執(zhí)一詞，難以提供有力的證據(jù)，給平臺(tái)判責(zé)帶來(lái)非常大的困難”這一問(wèn)題的應(yīng)對(duì)措施。

　　可是當(dāng)一件壞的事情、壞到極點(diǎn)的事情發(fā)生過(guò)后，證據(jù)，這一作為“事后回顧”的工具，能挽回乘客多少損失？這份損失，又該用什么來(lái)“賠償”？

　　因此，監(jiān)控設(shè)備在車內(nèi)，作用甚微。實(shí)則是滴滴出行“雷聲大，雨點(diǎn)小”的產(chǎn)物。

　　除此之外，前有某知名互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)大佬的名言警句“中國(guó)人愿意用隱私換便利”備受吐槽、攻擊；后有OPPO Find X和vivo NEX成為媒體與粉絲口中隱私監(jiān)測(cè)的“安卓神器”，這都說(shuō)明了國(guó)內(nèi)對(duì)于個(gè)人隱私較為注重（但有可能缺乏自我保護(hù)意識(shí)）。那自然，在滴滴出行這里，也會(huì)產(chǎn)生類似的、令用戶擔(dān)憂的一句天問(wèn)：拍到、錄到我的監(jiān)控記錄會(huì)被泄露嗎？

　　如果滴滴出行說(shuō)沒(méi)有，用戶會(huì)相信嗎？不管你信不信，反正我是不信。

　　但值得相信的是，滴滴出行在投入監(jiān)控設(shè)備前，一定認(rèn)真考慮過(guò)該問(wèn)題。

　　那“為何現(xiàn)在才想起來(lái)安裝”？這絕對(duì)不是滴滴出行技術(shù)缺陷或者難以管控監(jiān)控設(shè)備之類緣故導(dǎo)致；

　　“為何目前有可能知曉無(wú)法及時(shí)、100%保障乘客安全，卻仍推行試驗(yàn)工作”？這也絕對(duì)不是滴滴出行藏了一張王牌、掌握一項(xiàng)能翻天覆地般地改變監(jiān)控行業(yè)的技術(shù)。

　　究竟為何？展開講講。

　　總所周知，自那兩次有關(guān)滴滴出行、可謂是“轟動(dòng)全國(guó)”的新聞被報(bào)道以后，2018年5月16日，滴滴出行發(fā)表聲明，表示滴滴順風(fēng)車已經(jīng)過(guò)整改，“關(guān)閉所有個(gè)性化標(biāo)簽和評(píng)論功能”“外線頭像均為虛擬頭像”“車主每次接單前必須進(jìn)行人臉識(shí)別”等。

　　除此之外，其對(duì)順風(fēng)車接單也做出了限制，這也致使目前滴滴出行上的順風(fēng)車功能在夜間某個(gè)時(shí)間段內(nèi)，是無(wú)法使用的；

　　而對(duì)于“人車不符”“司乘糾紛”等現(xiàn)象，滴滴出行也做出了應(yīng)對(duì)措施。如今的車內(nèi)監(jiān)控測(cè)試決策，也誕生于這一聲明中的計(jì)劃事項(xiàng)等。

　　看出了什么奇怪之處嗎？

　　問(wèn)題不斷，于是才有這樣那樣的應(yīng)對(duì)措施出面“解決”；一次又一次的不良事件發(fā)生過(guò)后，我們看到的永遠(yuǎn)是一家企業(yè)來(lái)告訴用戶：為了杜絕此事再次發(fā)生，我們規(guī)定……我們整改……請(qǐng)各界監(jiān)督。

　　所有讓人覺(jué)得滴滴出行正在整改的“積極現(xiàn)象”，不過(guò)是滴滴出行的“應(yīng)對(duì)措施”，不過(guò)是其“大事化小，小事化了”的態(tài)度，“出現(xiàn)問(wèn)題了，我改正規(guī)定來(lái)防止問(wèn)題再次出現(xiàn)”——不過(guò)是滴滴出行缺少企業(yè)文化的表現(xiàn)，這次的監(jiān)控設(shè)備事件，令這種表現(xiàn)更加突出、更加強(qiáng)烈。

　　整改有毛病嗎？沒(méi)毛病。但，滴滴出行并沒(méi)有抓住問(wèn)題的本質(zhì)所在，或者說(shuō)，這些問(wèn)題產(chǎn)生的根源究竟是什么——

　　還是一個(gè)老生常談的事兒：滴滴出行并不僅是一個(gè)信息服務(wù)平臺(tái)，也應(yīng)該在加強(qiáng)車主審核、引領(lǐng)車主、教導(dǎo)車主方面承擔(dān)社會(huì)責(zé)任，如在全公司內(nèi)部開展法律知識(shí)講座，嚴(yán)肅指出犯法會(huì)帶來(lái)的后果……但滴滴出行未盡責(zé)任，它缺少的是這種教育、這種風(fēng)氣，而并不是缺少大大小小的規(guī)定限制。如果內(nèi)核出現(xiàn)了問(wèn)題，那么錯(cuò)誤還會(huì)再次發(fā)生，我們沒(méi)有看到滴滴出行對(duì)于示范、教育車主方面做出了多少宣傳工作，沒(méi)有看到滴滴出行“真正地”為用戶、為社會(huì)做了哪些好事（如果發(fā)生事情后的挽救措施也算的話，那不如不算），多見(jiàn)的是“滴滴出行今天又開展了什么業(yè)務(wù)”“滴滴出行即將進(jìn)軍……與……合作”等。

　　所以，以“企業(yè)文化”的缺失來(lái)形容這種缺失，毫無(wú)錯(cuò)誤。

　　當(dāng)一個(gè)簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的業(yè)務(wù)已經(jīng)漏洞百出，卻欲把重心放在前往不同領(lǐng)域撈羹、割韭菜，“順便”解決發(fā)生的問(wèn)題——至少給公眾的感覺(jué)是這樣。那么，那些發(fā)生過(guò)的，是否還會(huì)歷史重演？

　　我們不知道。也許滴滴出行不想知道。

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