翻臉背后：賈躍亭要把錢全部投美國(guó)，恒大想國(guó)產(chǎn)化

　　翻臉背后：賈躍亭要把錢全部投美國(guó)，恒大想國(guó)產(chǎn)化。法拉第未來(lái)創(chuàng)始人、CEO賈躍亭仍在繼續(xù)指控恒大違約導(dǎo)致Faraday Future遭遇現(xiàn)金流危機(jī)。

　　11月13日，法拉第未來(lái)Faraday Future發(fā)布聲明，稱已經(jīng)在12日向香港仲裁中心提出仲裁申請(qǐng)，要求解除恒大健康（00708.HK）對(duì)FF的資產(chǎn)抵押權(quán)。

　　在FF再度起訴恒大當(dāng)日，賈躍亭在美國(guó)舉行的“Faraday Future Evolutionary”戰(zhàn)略會(huì)上表示，其內(nèi)心一直非常感謝恒大和許家印曾經(jīng)對(duì)FF的幫助，但賈躍亭稱，其對(duì)于恒大的真誠(chéng)沒(méi)有換回相應(yīng)的尊重，反而恒大逼迫FF一步步走向更加困難的境地，堅(jiān)持認(rèn)為，F(xiàn)F遭遇的短期的資金危機(jī)是恒大惡意違約造成的。

　　賈躍亭在戰(zhàn)略會(huì)上指控恒大覬覦FF的全球控制權(quán)，并稱恒大違背了當(dāng)初簽訂融資協(xié)議時(shí)的約定。賈躍亭稱，當(dāng)時(shí)恒大和賈躍亭進(jìn)行融資談判時(shí)，賈躍亭的唯一要求就是絕對(duì)不能出讓公司控制權(quán)。“這是FF的生命線?！辟Z躍亭這樣說(shuō)道。

　　關(guān)于控制權(quán)的問(wèn)題，接近恒大的人士表示，時(shí)穎在簽訂正式協(xié)議前先付了3000萬(wàn)美元定金，解決了公司支付危機(jī)，避免觸發(fā)大面積裁員的破產(chǎn)局面，之后在無(wú)競(jìng)投對(duì)手的情況下仍同意授予賈躍亭超級(jí)投票權(quán)及多數(shù)董事席位，僅保留委派公司出納及兩個(gè)項(xiàng)目考核節(jié)點(diǎn)，這是基于對(duì)管理團(tuán)隊(duì)的信任。

　　賈躍亭在戰(zhàn)略會(huì)上談及資金時(shí)說(shuō)，“基于對(duì)恒大的誠(chéng)意和信任，我們提前把45%的股權(quán)全部轉(zhuǎn)讓給恒大，而FF只獲得了8億美元，相對(duì)于20億美元的交易對(duì)價(jià)，恒大還應(yīng)該向FF支付剩余的12億美元投資款。17年底做的FF 91量產(chǎn)的 預(yù)算大概10億美元，并得到了恒大的認(rèn)可，這里還不包括FF 81及南沙工廠預(yù)算。而實(shí)際上這8億美元的去向，其中只有4億多美元用于FF 91的量產(chǎn)交付和下一代產(chǎn)品研發(fā)，約1億多美元用于支付供應(yīng)商前期費(fèi)用，2億多美元應(yīng)恒大要求用于FF中國(guó)業(yè)務(wù)及南沙的土地開發(fā)項(xiàng)目與建設(shè)。而且他們多次承諾歸還這兩億美元用于FF 91的量產(chǎn)。”

　　然而，接近恒大的人士則給出了不同的說(shuō)法。

　　上述人士稱，20億美元是根據(jù)FF提出的商業(yè)計(jì)劃及中國(guó)業(yè)務(wù)資金需求確定的，雙方同意分三年投入，投資方還同意以投資款償還賈躍亭個(gè)人擔(dān)保的Pre-A債權(quán)、供應(yīng)商欠款、員工欠款，并計(jì)劃通過(guò)擔(dān)保及貸款等資源支持中國(guó)業(yè)務(wù)發(fā)展；在發(fā)生股東爭(zhēng)議期間，投資方仍繼續(xù)提供借款支持中國(guó)員工工資待遇發(fā)放及業(yè)務(wù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　關(guān)于8億美金用途，上述人士表示，投資方按約履行出資義務(wù)，并于2018年5月25日提前支付應(yīng)于2018年底前支付的8億美元。將8億美元投資款用于中美兩地的研發(fā)與生產(chǎn)，這是雙方在合作之初就達(dá)成的共識(shí)。其中2億美元用于中國(guó)南沙研發(fā)生產(chǎn)基地的建設(shè)，并非恒大作為投資方強(qiáng)行要求的。

　　賈躍亭在發(fā)言中多次指控恒大意圖搶占FF控制權(quán)和全球知識(shí)產(chǎn)權(quán)，此外還指出恒大有意將FF裝入恒大健康上市公司，F(xiàn)F成為恒大整體戰(zhàn)略的附庸。

　　但據(jù)透露，恒大投資美國(guó)新能源汽車FF，是為了促進(jìn)中國(guó)汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。但賈躍亭在對(duì)中國(guó)設(shè)立研發(fā)供應(yīng)鏈體系、數(shù)據(jù)共享等重要領(lǐng)域人為設(shè)立障礙，管理方面任人唯親采用家族式管理，并要求將全部投資資金投向美國(guó)，將中國(guó)的投資壓力及包袱轉(zhuǎn)給投資方，尤其在目前賈躍亭巨額負(fù)債債務(wù)、多次被列失信人的情況下，動(dòng)搖了雙方合作根基。

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