貨運(yùn)版滴滴的快狗打車C端市場(chǎng)難爭(zhēng)奪之路艱難曲折

　　一直揚(yáng)言要做“貨運(yùn)版滴滴”的快狗打車，在最近這段共克時(shí)艱的日子里顯得有些凄慘。近期，網(wǎng)絡(luò)上先是各種“快狗打車平臺(tái)亂收費(fèi)”的消息傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，隨后又是“平臺(tái)司機(jī)紛紛要退保證金”的信息滿天飛。

　　一邊是平臺(tái)用戶的投訴，一邊是平臺(tái)司機(jī)的離職，快狗打車究竟為何落入何種境地？

　　平臺(tái)亂收費(fèi)，屢遭消費(fèi)者投訴

　　在眾多保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)平臺(tái)上，我們可以看到多達(dá)上千條有關(guān)消費(fèi)者對(duì)快狗打車投訴的信息，站長(zhǎng)資源平臺(tái)而就最新的投訴情況來(lái)看，有相當(dāng)多的消費(fèi)者指出快狗打車存在“亂收費(fèi)”的行為。

　　舉例來(lái)說(shuō)，比如在21CN聚投訴平臺(tái)上，一位顧先生描述了他被快狗打車平臺(tái)欺騙的經(jīng)歷。顧先生因?yàn)樾枰峒遥栽诳旃反蜍嚻脚_(tái)上預(yù)約了車輛進(jìn)行搬家服務(wù)，總共30公里，在平臺(tái)頁(yè)面上顯示的預(yù)估價(jià)格為150元，其中下方標(biāo)注了一行小字，搬運(yùn)的具體價(jià)格需要和司機(jī)商議。

　　隨后到了約定的時(shí)間，貨車司機(jī)到達(dá)了發(fā)貨地址，顧先生與司機(jī)協(xié)商后同意加價(jià)100元進(jìn)行搬運(yùn)服務(wù)，但在到達(dá)收貨地址后，司機(jī)以物品較多為由要求加價(jià)至200元，顧先生并沒(méi)有同意司機(jī)又臨時(shí)提價(jià)的要求，最終協(xié)商失敗，司機(jī)要求顧先生必須再付給他10元作為賠償，但是司機(jī)并沒(méi)有幫顧先生進(jìn)行搬運(yùn)服務(wù)。

　　顧先生感覺(jué)自己遭到了不公與欺騙，然后將此問(wèn)題反饋給了快狗打車的客服，但是平臺(tái)的客服并沒(méi)有給出一個(gè)合理的解決方案，只是反復(fù)強(qiáng)調(diào)搬運(yùn)的費(fèi)用需要和司機(jī)協(xié)商，一直回避平臺(tái)司機(jī)存在亂加價(jià)的問(wèn)題，將平臺(tái)應(yīng)該負(fù)的監(jiān)督責(zé)任推卸給司機(jī)。

　　而在快狗打車平臺(tái)上我們可以看到，總搬運(yùn)費(fèi)包含了基礎(chǔ)運(yùn)輸費(fèi)用+其他費(fèi)用，其中基礎(chǔ)運(yùn)輸費(fèi)用就相當(dāng)于打車費(fèi)用，其他費(fèi)用則包含了搬運(yùn)費(fèi)+過(guò)路費(fèi)/停車費(fèi)。在這種定價(jià)模式中，基礎(chǔ)運(yùn)輸費(fèi)用是有一套價(jià)格計(jì)算體系的，搬運(yùn)費(fèi)雖然平臺(tái)上有列出一些費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)，但依舊標(biāo)注了具體情況需要和司機(jī)進(jìn)行協(xié)商，這也就導(dǎo)致了平臺(tái)上出現(xiàn)司機(jī)亂收費(fèi)的行為。

　　不過(guò)需要指出的是，這并不是快狗打車推卸責(zé)任的理由，既然快狗打車想做面向C端大眾的貨運(yùn)版滴滴，那就需要拿出服務(wù)的精神，為消費(fèi)者提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。平臺(tái)上存在司機(jī)亂收費(fèi)的行為，那就應(yīng)當(dāng)制定相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，定期對(duì)平臺(tái)的司機(jī)進(jìn)行培訓(xùn)，避免再次出現(xiàn)損害消費(fèi)者權(quán)益的事情。

　　平臺(tái)司機(jī)紛紛離職，退保證金成難題

　　令快狗打車十分尷尬的是，不僅被用戶們頻頻投訴，它還被平臺(tái)上的司機(jī)們集體“嫌棄”。近期，在21CN聚投訴平臺(tái)上可以看到有多達(dá)上百條對(duì)快狗打車投訴的信息，其中大部分都是快狗打車平臺(tái)上的司機(jī)們要求“退還保證金”。

　　保證金是快狗平臺(tái)對(duì)注冊(cè)的司機(jī)們要求繳納的押金，司機(jī)只有繳納了押金才能在平臺(tái)接單運(yùn)營(yíng)。對(duì)此，有司機(jī)師傅反映稱，客服當(dāng)時(shí)表示保證金在注冊(cè)滿3個(gè)月之后就可以申請(qǐng)退還，但如今已經(jīng)在平臺(tái)注冊(cè)了超過(guò)3個(gè)月，甚至超過(guò)2年的司機(jī)在申請(qǐng)退還保證金后都沒(méi)有通過(guò)。

　　還有一位劉師傅表示，他多次給快狗打車的官方客服打電話要求退回保證金，但是客服電話一直沒(méi)有人接聽(tīng)。根據(jù)劉師傅撥打的電話時(shí)間來(lái)看，都是在正常的上班時(shí)間，周一至周五早上9點(diǎn)到下午5點(diǎn)之間，這就很奇怪了，難道快狗打車這么大的平臺(tái)沒(méi)有客服嗎？那注冊(cè)時(shí)候的客服又是誰(shuí)呢？

　　并且劉師傅還表示，不僅保證金的退還申請(qǐng)沒(méi)有回應(yīng)，連劉師傅跑訂單賺的錢也沒(méi)辦法提現(xiàn)，“快狗打車平臺(tái)實(shí)在是欺人太甚”。

　　看到這里，我們不禁產(chǎn)生了疑問(wèn)：快狗打車既遭到消費(fèi)者的投訴，又惹怒眾多司機(jī)師傅，兩邊不討好，究竟是怎么回事呢？

　　C端市場(chǎng)難爭(zhēng)奪，燒錢之路行不通

　　2018年8月，58到家旗下短途貨運(yùn)平臺(tái)“58速運(yùn)”宣布將品牌升級(jí)為“快狗打車”，這也標(biāo)志著此前一直耕耘在小B端的58速運(yùn)準(zhǔn)備邁向更廣闊的市場(chǎng)，要借著自身同城運(yùn)力的優(yōu)勢(shì)攻進(jìn)網(wǎng)約貨車C端市場(chǎng)，成為貨運(yùn)領(lǐng)域的滴滴。

　　品牌升級(jí)為快狗打車之后，創(chuàng)始人陳小華曾在公開(kāi)場(chǎng)合對(duì)媒體表示，快狗打車要解決的C端市場(chǎng)痛點(diǎn)就是——公共交通不給運(yùn)、快遞運(yùn)不了、私家車裝不下、自己搬不動(dòng)等各種城市貨物出行難題。

　　然而，有著這樣難題的C端市場(chǎng)，其需求量究竟能支撐多大的市場(chǎng)呢？

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，其實(shí)同城貨運(yùn)本身是一個(gè)低頻且個(gè)性化程度高的市場(chǎng)，如果沒(méi)有平臺(tái)在價(jià)格上進(jìn)行補(bǔ)貼，一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)物流平臺(tái)將很難吸引到貨運(yùn)司機(jī)以及消費(fèi)者留存，而且各個(gè)平臺(tái)為了搶奪市場(chǎng)、流量開(kāi)啟補(bǔ)貼大戰(zhàn)之后，這種惡性競(jìng)爭(zhēng)又使得眾多平臺(tái)陷入巨額虧損的泥潭。

　　據(jù)了解，快狗打車為了與貨拉拉競(jìng)爭(zhēng)，通過(guò)降低抽傭的方式招募司機(jī)，給平臺(tái)的用戶發(fā)放優(yōu)惠券進(jìn)行補(bǔ)貼，以此培養(yǎng)用戶使用習(xí)慣。不過(guò)，隨著燒錢補(bǔ)貼搶市場(chǎng)這一運(yùn)營(yíng)模式的形成，虧損也便成了常態(tài)。

　　有業(yè)內(nèi)人士表示，快狗打車C端市場(chǎng)的天花板非常低，“貨運(yùn)版滴滴”其實(shí)就是一個(gè)偽概念?？旃反蜍囆Q解決貨運(yùn)出行市場(chǎng)的概念更像是一個(gè)為了尋求融資而講的故事，因?yàn)橥顿Y人都相信出行市場(chǎng)滴滴的神話，但貨運(yùn)市場(chǎng)更偏向傳統(tǒng)的物流領(lǐng)域，和客運(yùn)出行市場(chǎng)的邏輯并不一樣。

　　與客運(yùn)出行市場(chǎng)的滴滴不同，快狗打車所在的同城貨運(yùn)市場(chǎng)出行場(chǎng)景更加復(fù)雜，貨運(yùn)的標(biāo)準(zhǔn)存在不同，出行的路線、時(shí)間、貨物類型、重量體積、車型需求以及司機(jī)的經(jīng)驗(yàn)程度、可信任程度等諸多方面都存在著較大的差異。

　　并且C端的同城貨運(yùn)市場(chǎng)并不像C端的同城出行市場(chǎng)一樣存在較高的需求，同城貨運(yùn)的主體大部分還是在小B端客戶群，但由于小B端客戶群的價(jià)格敏感度高以及客群關(guān)系存在較高的不確定性，這使得同城貨運(yùn)市場(chǎng)的需求高度分散且難以維持。

　　這也就不難理解快狗打車為什么頻頻被投訴了。想要搶C端市場(chǎng)但沒(méi)有做服務(wù)型C端市場(chǎng)的基因，想要拉攏貨運(yùn)司機(jī)卻沒(méi)法保證市場(chǎng)需求，這導(dǎo)致如今的快狗打車錢倒是花出去了，但本是賺不回來(lái)了。所以想退保證金的司機(jī)們，還是得再等等。