易到雖不是龐氏騙局但也只是資本游戲

　　易到雖不是龐氏騙局，但易到本質也只是一場資本游戲。易到的充值返現(xiàn)確實具有一定的破壞性，在曾經易到的“專車節(jié)100%充值返現(xiàn)”活動中，3天左右的時間易到官方宣布平臺用戶共計充值9.65億元。這種強大的吸金能力不僅增強了用戶和司機的粘性，也為易到的資本運作提供了想象空間。但每10億元的充值，背后則意味著易到未來將會有20億元需要反補給平臺用戶和司機。

　　在初期，易到的訂單數(shù)不多的情況下，易到每天消化掉的資金其實并不多，但隨著擴張的加速和訂單數(shù)的增多，以及和競爭對手之間的價格戰(zhàn)，則意味著易到每天消化掉的資金將呈現(xiàn)幾何式的增長。易到曾頻繁被爆出資金缺口其實就是這種模式弊端的顯現(xiàn)。

　　而易到想要解決資金缺口，唯一能做的就是不斷吸收新的用戶充值。通過將新用戶充值的資金補貼給老用戶，所以不少媒體認為易到的模式本質上是一場龐氏騙局。關于這個說法本質上沒錯，然而易到畢竟還能從資本市場獲得資金堵住這個缺口。說易到是龐氏騙局可能有點過于偏激，現(xiàn)在的易到可以說游走在危險的邊緣。

　　深究易到的模式，其實就是通過不斷吸收用戶充值，然后做大營收和交易額，從而去資本市場獲得一個較高的估值和資金，然后再返現(xiàn)給用戶，進而繼續(xù)做大，然后再從資本市場獲得融資，最終實現(xiàn)上市的目標。但這個過程中，一旦無法從資本市場獲得融資資金鏈斷裂，易到的神話就會破滅，樂視反正沒那么多現(xiàn)金給易到填坑。

　　而據(jù)媒體近期的報道稱，易到用車即將宣布新一輪的融資計劃，近期的營銷活動和高管發(fā)言都在為融資站臺。但是易到的尷尬在于，故事很棒，但基礎太差。從最基本的訂單維度來說，平臺上刷單的成本太低，司機和乘客互選始終是刷單的溫床，現(xiàn)在易到所取得的訂單數(shù)有幾分真假，尚未可知。

　　“市場最終競爭的還是哪個平臺司機、車輛更多，用戶體驗更好?！睂＼囀袌鼋洑v了一眾血雨腥風的大戰(zhàn)之后，終究還是回歸到了用戶體驗的競爭之中。易到能否在生態(tài)圈中玩出花樣突出重圍，未來還需留給市場檢驗，但僅憑此時和樂視的簡單融合，無疑還沒辦法形成真正的生態(tài)。

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