特斯拉“減配門”發(fā)酵：進口版也現(xiàn)減配問題車主維權(quán)

　　特斯拉國產(chǎn)Model3“減配”遭維權(quán)拿疫情背鍋之后，進口版車主也發(fā)現(xiàn)減配問題。來自上海的喬小姐于去年12月21日在上海長寧特斯拉銷售點試駕國產(chǎn)Model 3，銷售人員承諾車機配備松下電池和HW3.0。她當場就支付了定金，直到2月28日支付全部尾款，并于2月29日提車。

　　提車后，喬小姐發(fā)現(xiàn)該車配置卻為LG電池，HW2.5車機，與銷售人員承諾的不符。喬小姐向站長資源平臺記者表示：“特斯拉在多個途徑宣傳國產(chǎn)Model3為HW3.0配置，并表示HW3.0是HW2.5計算速度的21倍。特斯拉的隨車環(huán)保清單也表明了使用HW3.0，但是實際中卻偷偷更換配置更低的車機，屬于詐騙消費者的行為?！?/p>

　　據(jù)悉，2020年1月7日，特斯拉正式向社會用戶大規(guī)模交付國產(chǎn)Model 3。據(jù)最新機動車交強險數(shù)據(jù)，今年1月國產(chǎn)Model 3已獲得2605輛的上牌量，占1月份特斯拉總上牌量的73%。就此推測，有此維權(quán)訴求的車主或不在少數(shù)。

　　3月3日中午12時，特斯拉中國對這一事件發(fā)表官方說明，稱因為疫情期間供應(yīng)鏈的狀況，一部分標準續(xù)航升級版Model3安裝的硬件為HW2.5。隨著產(chǎn)能以及供應(yīng)鏈恢復，特斯拉將按計劃陸續(xù)為控制器硬件為HW2.5的國產(chǎn)Model 3的車主提供免費更換HW3.0的服務(wù)。有更換需求的用戶，需通過特斯拉服務(wù)中心預約并耐心等待。

　　另外，特斯拉強調(diào)，在現(xiàn)階段，沒有選裝FSD（Full Self-Driving，完全自動駕駛）功能的HW2.5的Model 3車型與HW3.0的Model 3車型，在駕乘體驗和使用安全上“基本不存在區(qū)別”。此外，所有選裝FSD的車型都已安裝HW3.0硬件。

　　對此，不少網(wǎng)友對此聲明并不買賬。以下為部分網(wǎng)友觀點：

　　@喬了個喬了個喬：希望特斯拉遵守中國法律，尊重中國消費者。因為喜歡才購買，誠信的口碑也是用行動做出來的，不是一張避重就輕轉(zhuǎn)移焦點的說明圖貼出來的。

　　@科技九洲君：能假一賠三嗎這個？

　　@董買買_：幾個重點:①控制器代碼與環(huán)保清單不一致，這才是導致?lián)Q的原因  ②基本不存在區(qū)別，駕乘體驗和使用安全，那就是有區(qū)別咯 ③2.5以后還會裝么？沒說。感謝所有維權(quán)、投訴的車主。你看，努力了，情況就不一樣了。希望特斯拉吸取教訓，提高透明度，繼續(xù)推動世界向可持續(xù)能源轉(zhuǎn)變。

　　進口Model 3也“減配”卻沒人管？

　　記者在與多名特斯拉車主交談時發(fā)現(xiàn)，不僅是國產(chǎn)特斯拉，進口版也出現(xiàn)同樣的問題。王先生于去年11月17日提特斯拉進口標準續(xù)航Model3車，在他試駕時，銷售人員向他保證硬件為HW3.0。提車后，王先生也向特斯拉官方微信客服核實過是HW3.0。

　　但王先生通過其他渠道查詢配件型號時發(fā)現(xiàn)，他的車搭載的仍為HW2.5硬件。期間他和特斯拉銷售、上海虹橋店店長提出過幾次升級事宜，但一直被“踢皮球”。最近，他再次打電話質(zhì)詢，售后人員卻改口說必須買FSD才有HW3.0硬件升級的資格，仍然沒有給出具體的解決方案。

　　來自海南的裴先生說，自己在銷售門店試駕的是搭載FSD與HW3.0的特斯拉Model3。期間銷售人員對不搭載FSD的進口Model3配置降級至HW2.5只字不提，并強調(diào)如今的HW3.0可以識別雪糕筒，彌補了HW2.5的缺陷。裴先生正式提車后測試這一功能，卻發(fā)現(xiàn)根本無法識別雪糕筒，才發(fā)現(xiàn)自己的車輛只搭載HW2.5版本。

　　“所以，相當于是將淘汰了的硬件HW2.5安在了給予進口標續(xù)的新車上。”裴先生說，自己打了售后電話，但對方說沒有接到通知可以升級，自己的進口Model3也沒辦法查詢到環(huán)保清單。

　　“但是既然可以免費升級配件，憑什么不給我們進口版換？我們現(xiàn)在進口版是投訴無門??！” 早在今年2月，北京的孔先生就發(fā)現(xiàn)自己的車輛存在“減配”，并致電特斯拉全國售后，要求給說法，但時間已過去1個月了，特斯拉方面仍未給出解決辦法。

　　對此，記者于3月4日向特斯拉售后服務(wù)人員求證，對方回應(yīng)稱：“我們預計在第二季度也可以幫搭載FSD的進口版Model3免費升級3.0的硬件。目前還是要再耐心等一下，相關(guān)的配件還沒有到。”

　　“我們進口車主心很涼，明明買的還是價格更高的進口車，享受的售后服務(wù)卻大打折扣，不能做到一視同仁?！?孔先生說。

　　律師：特斯拉涉嫌構(gòu)成欺詐行為

　　事實上，對于“減配”問題，維權(quán)車主的疑問還有很多。喬小姐表示，HW3.0與HW2.5在識別并躲避障礙物的速度會產(chǎn)生差異，購買特斯拉汽車的原因就是看重它的輔助駕駛功能，如今配件存在安全隱患，這份責任誰來負責？

　　特斯拉提出的方案是免費更換3.0。但喬小姐表示，車機的更換需要撬開面板，抽掉冷凍液，插拔很多電線等等，這可能對自己的新車造成損傷?！扒腋鼡Q這件事本身會浪費我很大的時間精力金錢成本。特斯拉并沒有對我的損失進行補償。”

　　“從《消費者權(quán)益保護法》角度分析，特斯拉上述行為涉嫌構(gòu)成‘不具備商品應(yīng)當具備的使用性能而出售時未作說明的’等情形，消費者有權(quán)要求特斯拉更換、修理、升級等義務(wù)，并根據(jù)國家規(guī)定和當事人約定，符合解除合同條件的，要求特斯拉退貨。如果特斯拉上述行為被認定符合《消費者權(quán)益保護法》第五十五條規(guī)定之‘欺詐行為’，則消費者要求‘退一賠三’的主張將會得到支持?！崩钜槐硎?。

　　李一建議，車主們可以采取與特斯拉協(xié)商和解、根據(jù)與經(jīng)營者達成的仲裁協(xié)議提請仲裁機構(gòu)仲裁或者向人民法院提起訴訟等途徑進行維權(quán)。