最前線丨優(yōu)信斷臂B2B二手車業(yè)務(wù)，58同城掏出1億美元成買家

現(xiàn)金流緊俏，受到疫情和二手車行情雙重打擊的優(yōu)信為了保證全國購業(yè)務(wù)，只能再一次斷臂。36氪獲悉，58同城宣布以1.05億美元現(xiàn)金收購優(yōu)信的B2B二手車網(wǎng)上拍賣業(yè)務(wù)。

交易信息發(fā)布后，雙方盤前股價都有所上漲。截至發(fā)稿，58同城盤前股價報49.7美元，漲幅5.63%，優(yōu)信股價盤前報1.43美元，漲幅16.2%。

此次收購也表明，第二次接盤優(yōu)信業(yè)務(wù)的58已經(jīng)大張旗鼓進(jìn)入二手車市場了。

姚勁波2018年10月接受36氪采訪時就表明了他的野心，彼時他表示接下來會把主要的精力都放在房產(chǎn)和車上。58做二手車業(yè)務(wù)，特別是針對B2B拍賣的業(yè)務(wù)，優(yōu)勢在于對低頻二手車生意的渠道和流量整合。姚勁波在信息發(fā)布之后表示，還將基于流量優(yōu)勢，融合優(yōu)信拍的拍賣業(yè)務(wù)，“打造二手車行業(yè)流通體系”。

此次的剝離也不難理解，針對B端的交易一直都不是優(yōu)信最帶成交額的業(yè)務(wù)。財報顯示，2B交易2016年、2017年、2018年的收入占比分別為2.93%、5.194%和6.06%。在GMV上，相比2C業(yè)務(wù)，2B業(yè)務(wù)的成交量也一直在走低。

最近一年來，優(yōu)信已經(jīng)分第三次整體打包出售旗下的業(yè)務(wù)。2019年7月，優(yōu)信將助貸業(yè)務(wù)賣給Golden Pacer（58金融），并獲得1億美元現(xiàn)金。2020年1月，優(yōu)信又將旗下事故車拍賣業(yè)務(wù)以3.3億元出售給博車網(wǎng)，并承諾5年內(nèi)不再從事事故車拍賣業(yè)務(wù)。

業(yè)務(wù)剝離也伴隨著優(yōu)信各項(xiàng)人員支出上的節(jié)流措施和架構(gòu)重整。

此前，36氪曾獨(dú)家報道，在疫情期間，優(yōu)信也對部分的崗位進(jìn)行了減薪處理，僅提供符合工作地最低生活保障標(biāo)準(zhǔn)的基本工資，有知情人士稱，這一部分將占到20%的比例。

在優(yōu)信CTO邱慧、CMO王鑫、COO彭惟廉、CSO井文兵和優(yōu)信金融部總經(jīng)理于景淵已經(jīng)相繼離職之后，今年春節(jié)前后，優(yōu)信的公開信中也做了一系列的調(diào)整，包括：張志天出任集團(tuán)COO向戴琨匯報；原車源管理中心升級為供應(yīng)商管理中心，由張建利出任中心總經(jīng)理，向張志天匯報等等。有內(nèi)部人士稱，一系列的調(diào)整表明優(yōu)信接下來會依舊會把把重心放在全國購，并且會進(jìn)一步加強(qiáng)細(xì)分管理。

優(yōu)信COO張志天此前在接受36氪采訪時表示，“全國購業(yè)務(wù)在線交易已突破十萬臺，距離盈利拐點(diǎn)已經(jīng)很近”。不過，拐點(diǎn)近不近，能不能盈利現(xiàn)在還沒有結(jié)果，但有了三次斷臂帶來的累計18億元的回血，優(yōu)信也許也能更好過冬。