10家上市經(jīng)銷(xiāo)商中6家市值縮水 賣(mài)豪車(chē)成業(yè)績(jī)主要拉動(dòng)力

每經(jīng)記者 李星實(shí)習(xí)記者 袁歐陽(yáng)每經(jīng)編輯 裴健如

日前，上市車(chē)企已陸續(xù)交出2020年上半年財(cái)報(bào)“成績(jī)單”。在疫情沖擊下，不少車(chē)企遭遇了營(yíng)收和凈利潤(rùn)的雙下滑。而與車(chē)企命運(yùn)息息相關(guān)，且抗壓能力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力更低的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商更是步履維艱。

據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，2020年，我國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商生存壓力加大，汽車(chē)銷(xiāo)量出現(xiàn)大幅下滑，上半年實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量正增長(zhǎng)的經(jīng)銷(xiāo)商占比僅為21.5%，超過(guò)三成的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)量同比降幅超過(guò)30%，多數(shù)經(jīng)銷(xiāo)商處于虧損狀態(tài)。

銷(xiāo)量不佳、業(yè)績(jī)承壓直接影響到了上市汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)的市值表現(xiàn)。據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者不完全統(tǒng)計(jì)，截至今年6月30日收盤(pán)，10家主流上市汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)中有6家市值縮水，僅中升控股、美東汽車(chē)、永達(dá)汽車(chē)及和諧汽車(chē)實(shí)現(xiàn)了市值正增長(zhǎng)。

制圖：每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 袁歐陽(yáng)

賣(mài)豪車(chē)成經(jīng)銷(xiāo)商主要業(yè)務(wù)增長(zhǎng)極

作為目前國(guó)內(nèi)第二大汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)，中升控股發(fā)布的半年業(yè)績(jī)公告顯示，今年上半年，該公司實(shí)現(xiàn)收入582.03億元，同比增長(zhǎng)1.4%；歸母凈利潤(rùn)為22.9億元，同比增長(zhǎng)10.1%。

事實(shí)上，中升控股業(yè)務(wù)的正向增長(zhǎng)源自于其旗下豪華品牌的良好銷(xiāo)售勢(shì)頭。數(shù)據(jù)顯示，2020年上半年，中升控股新車(chē)銷(xiāo)量為19.7萬(wàn)輛，同比降低7.8%；其中豪華品牌車(chē)型銷(xiāo)量為10.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.7%，占其整體銷(xiāo)量比重超過(guò)半數(shù)。尤其在第二季度，其豪華品牌車(chē)型銷(xiāo)量同比增幅更是達(dá)到23.7%。

銷(xiāo)售業(yè)績(jī)的增長(zhǎng)提振了中升控股在二級(jí)資本市場(chǎng)的表現(xiàn)。截至今年6月30日，該公司市值突破1000億元，增幅為34.1%。中升控股在半年報(bào)中表示，汽車(chē)金融、二手車(chē)等業(yè)務(wù)將成為其未來(lái)核心增長(zhǎng)動(dòng)力之一。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）

主要經(jīng)營(yíng)豪華車(chē)品牌業(yè)務(wù)的美東汽車(chē)上半年也取得了不錯(cuò)的成績(jī)。數(shù)據(jù)顯示，上半年，美東汽車(chē)實(shí)現(xiàn)收益84.48億元，同比增長(zhǎng)23.5%；稅后溢利為3.07億元，同比增長(zhǎng)28.5%。

與中升控股一樣，豪華品牌業(yè)務(wù)成為美東汽車(chē)核心銷(xiāo)售收益來(lái)源，占其上半年乘用車(chē)銷(xiāo)售收益的約84.3%。美東汽車(chē)方面表示，未來(lái)，公司將秉持以豪華品牌和單城單店為核心的發(fā)展策略，確保集團(tuán)長(zhǎng)遠(yuǎn)維持可持續(xù)的高增長(zhǎng)。

同樣依賴豪車(chē)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)市值增長(zhǎng)的還有永達(dá)汽車(chē)。數(shù)據(jù)顯示，2020年上半年，永達(dá)汽車(chē)綜合收入及綜合毛利(包括金融和保險(xiǎn)代理服務(wù)收入)分別為284.25億元和31.37億元，較去年同期分別下降4.1%及4.9%。

在新車(chē)銷(xiāo)量受疫情影響的情況下，永達(dá)汽車(chē)?yán)迷诰€新媒體營(yíng)銷(xiāo)渠道，展現(xiàn)了豪華品牌的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。今年上半年，永達(dá)汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售毛利率為2.64%，較2019年同期的2.39%略有提升。其中，豪華品牌新車(chē)銷(xiāo)售收入在總體新車(chē)銷(xiāo)售收入中的占比進(jìn)一步提升至86.1%。

得益于豪車(chē)品牌銷(xiāo)售增長(zhǎng)和港股的相對(duì)穩(wěn)定性，永達(dá)汽車(chē)上半年市值增加43.54億港元，漲幅為32.4%。永達(dá)汽車(chē)董事長(zhǎng)張德安表示，未來(lái)，公司將堅(jiān)持汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)主業(yè)不動(dòng)搖，尤其要聚焦豪華汽車(chē)品牌領(lǐng)域的發(fā)展。

部分經(jīng)銷(xiāo)商出現(xiàn)債務(wù)危機(jī)

幾家歡喜幾家愁。部分經(jīng)銷(xiāo)商年中業(yè)績(jī)表現(xiàn)良好的同時(shí)，也有部分經(jīng)銷(xiāo)商陷入窘境。

作為國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)，廣匯汽車(chē)發(fā)布的業(yè)績(jī)報(bào)告顯示，今年上半年，其實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入660.76億元，同比下降18.1%；實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)5.01億元，同比下降66.8%。不僅如此，今年一季度，廣匯汽車(chē)一度出現(xiàn)虧損，直至二季度凈利潤(rùn)才實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)正。

廣匯汽車(chē)方面認(rèn)為，公司營(yíng)業(yè)收入下降主要是疫情影響下銷(xiāo)量同比下降所致。按季度看，其營(yíng)業(yè)收入一季度同比下降31.36%，二季度同比下降6.77%。

在車(chē)市下行與疫情的雙重壓力下，廣匯汽車(chē)做出了發(fā)行債券補(bǔ)充現(xiàn)金流的決定。今年7月，該公司被證監(jiān)會(huì)核準(zhǔn)可發(fā)行面值總額33.7億元的可轉(zhuǎn)換公司債券。

圖片來(lái)源：視覺(jué)中國(guó)

而作為國(guó)內(nèi)第一家上市經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)的龐大集團(tuán)，2019年就被曝出面臨財(cái)務(wù)危機(jī)。此后，龐大集團(tuán)通過(guò)出售盈利能力較強(qiáng)的4S店、重整引入新的投資等多種方式進(jìn)行自救。今年上半年，龐大集團(tuán)公司扭虧為盈，短期來(lái)看似乎擺脫了危機(jī)。

數(shù)據(jù)顯示，龐大集團(tuán)上半年?duì)I業(yè)總收入為109.46億元，同比增長(zhǎng)6.72%；凈利潤(rùn)為0.44億元，同比增長(zhǎng)103.7%。但值得注意的是，龐大集團(tuán)仍面臨125.24億元的負(fù)債總額。

近日，兩大汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)正通汽車(chē)和潤(rùn)東汽車(chē)，也被曝出遭遇了嚴(yán)重的債務(wù)危機(jī)。

早在今年7月，正通汽車(chē)就被曝出有一筆約1億美元的分期貸款出現(xiàn)違約。7月22日，正通汽車(chē)發(fā)布公告稱，將分兩期償還30%貸款本金及利息，分期貸款延期至2021年1月。隨后，公司再次發(fā)布公告表示，公司控股股東有意溢價(jià)出售29.9%的股份用來(lái)解決資金難題。

而據(jù)潤(rùn)東汽車(chē)發(fā)布的業(yè)績(jī)預(yù)告顯示，其在今年上半年收入大幅下跌至14億-15億元之間，凈虧損預(yù)計(jì)在2.13億-3.13億元之間。

此前，潤(rùn)東汽車(chē)發(fā)布公告稱，一名債權(quán)人已于2020年8月20日向江蘇省徐州市中級(jí)人民法院提交破產(chǎn)重整申請(qǐng)。破產(chǎn)重整申請(qǐng)針對(duì)潤(rùn)東汽車(chē)未能償還結(jié)欠有關(guān)債權(quán)人165.9萬(wàn)元及利息，有關(guān)債權(quán)人聲稱潤(rùn)東汽車(chē)上述結(jié)欠款項(xiàng)自2019年7月19日起逾期未還。

業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，無(wú)論是遭遇債務(wù)危機(jī)的正通汽車(chē)，還是已被債權(quán)人申請(qǐng)破產(chǎn)重整的潤(rùn)東汽車(chē)，如果財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)沒(méi)有明顯改善，其最終都可能不得不進(jìn)行破產(chǎn)重組。

眼下，國(guó)內(nèi)車(chē)市已逐步走出疫情陰霾，呈現(xiàn)出明顯的“V型”回暖態(tài)勢(shì)。但后疫情時(shí)代，如何快速使經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)擺脫下滑局面，重回正向增長(zhǎng)軌道成為不少汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商亟需解決的課題。或許，疫情過(guò)后，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商們面臨的新一輪考驗(yàn)才剛剛開(kāi)始。