互聯(lián)網(wǎng)運營商敢死隊：OneNET

　　一鳴驚人的OneNET，互聯(lián)網(wǎng)運營商敢死隊。在相當一段長的時間里，物聯(lián)網(wǎng)公司幾乎淡出了公眾視野?？墒?，物聯(lián)網(wǎng)公司并沒有放棄，在一些投機者和絕望者紛紛離去的同時，還有一批優(yōu)秀的人才在堅守，并努力去創(chuàng)造歷史。

　　一個面向于物聯(lián)網(wǎng)的能力開放平臺：這個平臺的名字，就是"OneNET"，它提供了物聯(lián)網(wǎng)專網(wǎng)、短彩信、位置定位、設(shè)備管理、消息分發(fā)、遠程升級等基礎(chǔ)服務(wù)，同時還為IoT的開發(fā)者提供智能設(shè)備自助開發(fā)工具、后臺技術(shù)支持服務(wù)。

　　中國移動正在大力倡導(dǎo)自主研發(fā)，在這股浪潮下，很多機構(gòu)和人員嘗試自己寫代碼，或者基于廠商的平臺進行二次開發(fā)。而OneNET平臺就是完全自主創(chuàng)新的成果，它的架構(gòu)設(shè)計和系統(tǒng)開發(fā)，都是物聯(lián)網(wǎng)公司的員工獨立完成。

　　換言之，這是物聯(lián)網(wǎng)公司在內(nèi)外部環(huán)境都不十分有利的形態(tài)下，自己"玩"出來的。

　　我曾經(jīng)不止一次地和別人談到：如果這個平臺早早引起集團總部的關(guān)注，予以指導(dǎo)和幫助，可能這個平臺就做不出來了。

　　另類的平臺，也許只有在遠離管理層視線的情況下，才可能真正成功。

　　對于不了解物聯(lián)網(wǎng)的人來說，可能還意識不到AEP（Application Enable Platform）是做什么的，AEP對于物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的價值有多大。物聯(lián)網(wǎng)公司最開始做這股平臺的時候，也不知道。

　　實際上，甚至在OneNET的生長過程中，也有很長一段時間，也不知道自己定位是什么，未來會發(fā)展成什么樣子，正是這種誤打誤撞的野蠻生長，才造就了今天OneNET。

　　等平臺出來了，大家一看，咦，這不是AEP么？這才明白，原來物聯(lián)網(wǎng)公司在沒有借助什么外力的情況下，居然做出了一套AEP平臺。

　　截止現(xiàn)在，OneNET平臺上的設(shè)備連接總數(shù)已經(jīng)突破400萬，并且聚集了眾多中小規(guī)模的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用開發(fā)者，無論是技術(shù)研發(fā)社區(qū)還是云化的應(yīng)用環(huán)境，都充滿著互聯(lián)網(wǎng)的味道，尤其是和西南地區(qū)高校的合作，更讓OneNET充滿了活力，充滿了希望。

　　舉步維艱的CMP

　　物聯(lián)網(wǎng)的運營體系里有兩個關(guān)鍵平臺，一個是前面說的AEP（Application Enable Platform，應(yīng)用使能平臺），另一個平臺就是CMP（Connectivity Management Platform，連接管理平臺）。

　　AEP使開發(fā)者快速開發(fā)、部署和管理物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，降低開發(fā)成本、縮短開發(fā)時間；而CMP平臺一般應(yīng)用于運營商網(wǎng)絡(luò)上，幫助移動運營商做好物聯(lián)網(wǎng)的運營和管理。

　　從當前來看，AEP是物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用開發(fā)的基礎(chǔ)，做大OneNET對中國移動發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)至關(guān)重要；而CMP則是物聯(lián)網(wǎng)運營生產(chǎn)的保障，是中國移動做好物聯(lián)網(wǎng)的安家立命之本。

　　CMP平臺里知名度最大的，就是前段時間被思科收購的JASPER公司。聯(lián)通與其在國內(nèi)合作，獲益頗豐，把移動打得欲哭無淚，滿地找牙。

　　是JASPER的技術(shù)強大么？也是，也不是。

　　JASPER對外展示出來的技術(shù)優(yōu)勢，背后是其在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域深耕多年，總結(jié)并形成幾大行業(yè)領(lǐng)域的產(chǎn)品和支撐體系。聯(lián)通的客戶經(jīng)理按照手冊去操作，產(chǎn)品功能和價格體系都是固化好的，比客戶還了解客戶的需求。

　　這種積累和沉淀，中國移動沒有做。

　　那么，把JASPER平臺搬到移動來，可行么？結(jié)論是不行。

　　JASPER是全球集中統(tǒng)一標準化的平臺，聯(lián)通在集團客戶領(lǐng)域是集中運營，這個體系與JASPER能很好的匹配起來。

　　而移動當前的物聯(lián)網(wǎng)運營體系里，客戶的受理與服務(wù)是分散在各省的，產(chǎn)品、定價、服務(wù)標準等不統(tǒng)一，物聯(lián)網(wǎng)與通信網(wǎng)絡(luò)有關(guān)的運營各環(huán)節(jié)，分別由不同的單位負責，這種模式JASPER支撐不了。

　　中國移動物聯(lián)網(wǎng)公司在體系內(nèi)的地位低，而物聯(lián)網(wǎng)的運營又需要多單位協(xié)同運營，因此，當連接管理和運營出現(xiàn)狀況時，很難推動問題的解決，很多關(guān)鍵矛盾點都被掩蓋了。

　　所以，從根本上來說，此前中國移動發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)的方式，是基于傳統(tǒng)的運營體系、大網(wǎng)的運營能力、移動業(yè)務(wù)的運營分工，以高效低成本為目標，盡量復(fù)用已有的基礎(chǔ)設(shè)施來開展運營。

　　這樣的分權(quán)制運營體系，面對行業(yè)客戶定制開發(fā)、運營服務(wù)快速響應(yīng)等需求時，無能為力。

　　CMP是工具，沒有絕對的好壞之分。如果和運營商的運營模式匹配，系統(tǒng)的威力就能充分發(fā)揮出來；反之，自己評估覺得再好的系統(tǒng)，在使用者眼里，也是垃圾。

　　結(jié)語

　　世上本沒有路，走的人多了，也便成了路。

　　物聯(lián)網(wǎng)公司自研的OneNET在不知不覺中，走成了AEP的模式；過長的運營鏈條導(dǎo)致移動CMP缺乏效率，在市場上處于競爭的劣勢。這都是試錯過程中遇到的正常情況。

　　能否解決這些問題，不僅是要領(lǐng)導(dǎo)重視，而且涉及到的各單位都要予以關(guān)注、學習、思考：到底什么才是適合中國移動的物聯(lián)網(wǎng)運營模式？

　　如果覺得集中才能發(fā)展好物聯(lián)網(wǎng)，那么就應(yīng)該照著最佳實踐調(diào)整。

　　如果覺得中國移動還是適合分散運營模式，那就應(yīng)該探索一條有中國移動特色的CMP道路，誰說上華山只有一條路？

　　但無論哪種方式，大家現(xiàn)在都應(yīng)該明白：物聯(lián)網(wǎng)絕對不是，也不該是物聯(lián)網(wǎng)公司一家就能搞定的。

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