共享汽車會是一場燒錢游戲嗎？

　　共享汽車會是一場燒錢游戲嗎？進入2017年下半年以來，共享汽車領域的融資節(jié)奏明顯加快。中國電子商務研究中心數據監(jiān)測顯示，截至2017年12月末，共有190家共享經濟平臺獲得投資，投資金額達1159.56億元。其中，共享汽車以764.59億元的融資金額成為2017年度獲投金額最高的領域。

　　然而，隨著共享汽車的發(fā)展，行業(yè)諸多痛點也隨之暴露。車輛成本、運維成本過高等，現(xiàn)有共享出行公司大多選擇與整車廠合作，采用經營性租賃、融資租賃、直采等方式，汽車的采購成本占整體車輛運營成本高達40%。

　　前期的重資產投入是現(xiàn)在眾多共享汽車企業(yè)正面臨的痛點，間接制約其企業(yè)后期車輛的規(guī)模性投放及市場擴張。

　　6月27日，一點出行與北汽銀翔戰(zhàn)略合作簽署儀式在北京召開。針對行業(yè)現(xiàn)狀，一點出行與北汽銀翔共同重新定義專為共享出行而生的交通出行產品。結合北汽銀翔多年量產造車經驗，此次雙方共同合作的交通出行項目，將重點關注車輛的成本、共享性質以及在把用戶作為核心的基礎上增加不同場景的用戶體驗。

　　而在產品設計方面，雙方將重心放在簡化運營車輛內置以及構造上，在確保安全性的情況下，擇優(yōu)最簡易便捷的方案，從而幫助后期有效的降低運維成本。

　　綜合而言，一點出行方面介紹，通過此次合作，一點出行將利用自身研發(fā)及運營能力，聯(lián)合北汽銀翔的整車制造及銷售優(yōu)勢，整合雙方各自的資源網絡，加強在新能源汽車產業(yè)方向的布局發(fā)展，雙方將共同研發(fā)產品、拓展市場，并將在汽車大數據以及汽車金融領域展開合作。

　　同時，官方介紹，此次戰(zhàn)略合作的簽署，是一點出行與北汽銀翔在城市共享出行領域合作的伊始，之后雙方也將會在共享出行領域有著越來越多的合作與發(fā)展。

　　一點出行表面表示，未來的出行方式是多種多樣的，并不僅限于現(xiàn)今所直觀看到的，用戶對出行的需求也隨著時代科技的發(fā)展變更。對此，一點出行對現(xiàn)有的用戶需求進行了劃分，比如城市間長途跨越，短途上下班接送孩子，城區(qū)和城區(qū)之間短時間往返等。在這些不同的用戶需求基礎上，將一點平臺的技術和合作伙伴的實力相結合，共同打造及其便宜，極其便利，極其簡單、極其安全 、靈活多變，適用于中國1.5線至3線廣大城市各種出行場景的共享出行產物。

　　據公開資料顯示，一點出行于2017年11月成立于北京，核心業(yè)務主要是共享汽車的平臺運營，主要針對中國1.5至3線城市，為其提供專業(yè)的定制出行解決方案，同時與地方企業(yè)及政府共同推廣共享汽車項目。

　　此前，一點出行已與國內新興造車企業(yè)帝亞一維以及國內汽車設計研發(fā)公司阿爾特等合作伙伴分別簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議。“本次和北汽銀翔的合作將幫助一點出行在重新定義未來出行產品的道路上越走越遠。”一點出現(xiàn)相關工作人員表述。

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