順風(fēng)車要錄音錄像，乘客就會(huì)一路順風(fēng)嗎？

　　順風(fēng)車要錄音錄像，乘客就會(huì)一路順風(fēng)嗎？近來(lái)關(guān)于順風(fēng)車是不是安全的問(wèn)題討論越來(lái)越熱烈，滴滴作為順風(fēng)車的營(yíng)運(yùn)后臺(tái)，承受著較大的壓力。為了挽回企業(yè)聲譽(yù)遭遇的重創(chuàng)，滴滴日前提出，考慮設(shè)立一個(gè)規(guī)定——乘客在乘坐順風(fēng)車時(shí)，需要和司機(jī)錄音錄像，通過(guò)這樣的舉措給司機(jī)增加壓力，使他們不敢對(duì)乘客輕舉妄動(dòng)，乘客的利益也就能夠得到相應(yīng)保障了。

　　但是，滴滴提出的這一設(shè)想，在網(wǎng)上卻遭到了至少三成網(wǎng)友的反對(duì)。實(shí)際上，現(xiàn)在的順風(fēng)車是在網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)以后出現(xiàn)的一種新生事物，它最大的好處就是在正式的出租車市場(chǎng)之外建立了另一個(gè)叫車市場(chǎng)，不但方便了乘客的出行，而且為市場(chǎng)引入了競(jìng)爭(zhēng)因子，使乘客有了更多的選擇。多年以前，政府對(duì)正式的出租車市場(chǎng)以外的任何叫車形式都是嚴(yán)厲打擊，沒(méi)有正規(guī)經(jīng)營(yíng)牌照的車輛一律受到車管部門的嚴(yán)厲查處，甚至有的司機(jī)偶然捎帶公路上的求助者也被視為非法，遭遇巨額罰款?，F(xiàn)在，所謂“黑車”雖然仍在禁絕之列，但對(duì)于同樣是在傳統(tǒng)的出租車市場(chǎng)之外產(chǎn)生的滴滴叫車，政府從一開(kāi)始就采取了寬容的態(tài)度，幾年下來(lái)，已經(jīng)形成了相當(dāng)?shù)囊?guī)模。如今，因?yàn)闃O端事件的發(fā)生，順風(fēng)車的發(fā)展產(chǎn)生了危機(jī)，甚至它是否能夠繼續(xù)生存下去都成了問(wèn)題。

　　其實(shí)，沒(méi)有順風(fēng)車這種形式，人們要用車就只能叫正式的出租車，但是誰(shuí)又能保證出租車的司機(jī)就一定是信得過(guò)的呢？一個(gè)犯罪人員從來(lái)不會(huì)把犯罪意圖寫在臉上，如果我們有機(jī)會(huì)到監(jiān)獄看一看，具有良好職業(yè)的人而犯下平?？磥?lái)似乎只有低智商者才會(huì)犯的罪的情況，并不在少數(shù)?，F(xiàn)在有些人認(rèn)為順風(fēng)車是一種不安全的交通工具，要求政府取締，或者指責(zé)滴滴對(duì)司機(jī)審核不嚴(yán)。但是，誰(shuí)又能保證通過(guò)了審核的人員就是靠得住的呢？

　　滴滴公司提出順風(fēng)車在運(yùn)營(yíng)中對(duì)乘客和司機(jī)錄音錄像，在我看來(lái)更像是企業(yè)面對(duì)危機(jī)，在情急之下想出來(lái)的一個(gè)危機(jī)公關(guān)手段，它的執(zhí)行可能性基本為零，而且它更嚴(yán)重的問(wèn)題是導(dǎo)致乘客個(gè)人隱私曝光并掌握在陌生人手里，會(huì)給自己帶來(lái)很大的麻煩。當(dāng)然，很多人并不介意自己的個(gè)人信息流失在外，這也是導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)詐騙案頻頻發(fā)生層出不窮的一個(gè)原因。但是，這樣的做法實(shí)際上預(yù)設(shè)了一個(gè)虛假的前提，即順風(fēng)車司機(jī)都是可疑的，乘坐順風(fēng)車是危險(xiǎn)的，你為了自己的安全，就必須讓渡一部分個(gè)人隱私，以此來(lái)給司機(jī)約束。但是，事實(shí)上順風(fēng)車并不是乘客叫車的唯一選擇，既然把順風(fēng)車視為不安全的，又何必要坐它呢？要求滴滴在派單的時(shí)候，在特定的時(shí)間段和地點(diǎn)，比如半夜里從機(jī)場(chǎng)坐車到市中心，提醒乘客可能不安全，這也是過(guò)分的要求，既然企業(yè)明知這個(gè)時(shí)候這個(gè)地段不安全，那干脆直接拒絕了這筆生意，豈不是更好？

　　偶發(fā)事件由于缺乏邏輯鏈條，因此往往很難預(yù)防。事件的社會(huì)影響會(huì)促使我們?nèi)ニ伎既绾畏婪断嚓P(guān)問(wèn)題，但錄音錄像這種看起來(lái)有些機(jī)械的操作方式，除了充滿爭(zhēng)議，它的效果也有待觀察。

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