陳歐談街電未來：共享的本質(zhì)是新零售

　　陳歐談街電未來：共享的本質(zhì)是新零售?；ヂ?lián)網(wǎng)大會期間，大佬們的飯局吸引著網(wǎng)友的目光。而在烏鎮(zhèn)的巷陌之間，街電的柜機，同樣引發(fā)就餐外賓們的關(guān)注。據(jù)了解，街電是本屆大會上唯一一家拿到官方許可的共享充電寶品牌，各國的互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)大咖，因此享受到優(yōu)質(zhì)的充電體驗。

　　就在半年前，“共享充電寶能成嗎？”還曾是共享經(jīng)濟的爭議話題，王思聰與陳歐的“吃翔賭局”言猶在耳。 12月初，在騰訊財經(jīng)欄目《財約你》的專訪中，陳歐再次被問到這一話題，他回答：我肯定能贏。節(jié)目中，他談到了街電的未來，也談及了自己對共享經(jīng)濟最本質(zhì)的理解。

　　因為街電的存在，中國很多城市的白領(lǐng)們已經(jīng)逐漸擺脫了“缺電恐懼癥”，習慣于隨時隨處充電的方式。

　　再看共享充電寶賽道，質(zhì)疑逐漸平息，街電已成為毫無爭議的領(lǐng)跑者，新的場景價值也已凸顯。在訪談中，陳歐更愿意稱自己在做的事情是ondemand（按需的）新零售。

　　他目光所及之處，早已不再只是“充電寶”的領(lǐng)土。

　　新零售入場券：以街電打通場景

　　今年春天，聚美入局共享充電寶一度引發(fā)喧囂。人們談論著行業(yè)的空間、用戶的需求，以及陳歐的冒險。

　　時至今日，面對媒體，陳歐說，不用太多地糾結(jié)于“充電寶”三個字。在他看來，共享經(jīng)濟的本質(zhì)，是通過線下流量獲取用戶和信息，提供服務，并由此對用戶進行二次喚醒。

　　“它就是新零售”。

　　共享經(jīng)濟與新零售最大的共同之處，在于線上線下場景的融合，獲得流量入口和大數(shù)據(jù)。

　　縱觀眾多共享經(jīng)濟項目的交易過程，幾乎都依賴現(xiàn)有場景?，F(xiàn)有場景，成了寶貴資源。

　　以共享單車為例，其交通工具的屬性締造了很高的流通效率，也讓交易的場景遍布城市的街道。

　　而共享充電寶與共享單車不同，其柜機分布在商場、火車站、餐館、理發(fā)店等多樣性的場景之下，對附近的人流量、網(wǎng)點的密度、用戶停留時長，都有著更為細密的考量。

　　此前盒馬生鮮以“半小時生活圈”來圈定自己的消費者，其實就是處于對線下場景布局的深刻理解。這種新零售的思維，貫穿著街電的發(fā)展。

　　街電先是以快速搶占市場的方式，將點位鋪設于酒吧、餐廳、辦公室、商場、學校普遍的生活場景中，讓消費者對于充電這件事兒，有了足夠的安全感。用街電科技CEO原源的話說，是通過密度培育市場。

　　隨后，他們開始不斷優(yōu)化網(wǎng)點布局，突出精準性，讓消費者更方便的借還，并通過考量點位的人流量、用戶停留市場、商家服務等方式，提高單個機柜的使用效率。在賽道上的其他選手還在燒錢時，街電早早提出行業(yè)進入了精細化運作的“第二階段”。

　　線下的深耕讓街電收獲頗豐。今年10月，街電充電寶的微信端粉絲數(shù)超過1500萬，占領(lǐng)80%的市場。在12月初原源透露，街電已經(jīng)覆蓋200多座城市，用戶達2800萬。

　　這些用戶中，有來自一二線城市的白領(lǐng)，有追求前沿生活方式的年輕人，也有成長與移動互聯(lián)網(wǎng)時代的學生群體。

　　對聚美而言，其中的大部分都屬于增量用戶。而這種具有黏性的線下需求，也意味著未來。陳歐舉例：“我們放在線下，對線下所有的用戶提供好的服務，可能未來我可以做一個打折的東西給他，都可以做很多東西的，想象空間是足夠大的。”

　　進入新零售戰(zhàn)場的入場券，已經(jīng)牢牢握在聚美手里了。

　　價值是新零售的護城河

　　談及新零售，一個普遍的認知是，它將促成價格消費時代向價值消費時代的轉(zhuǎn)型。

　　在聚美優(yōu)品創(chuàng)始人兼CEO陳歐看來，他更愿意稱自己在做的事情是ondemand（按需的）新零售。

　　他認為，一個企業(yè)的價值，由它滿足了什么需求決定，而非由選擇了什么商業(yè)模式?jīng)Q定。

　　“你現(xiàn)在需要充電的時候，你就會有一個充電的服務，它企業(yè)好就是有價值的；如果你沒有這個需求，那它就沒有這個價值?！?/p>

　　個性化、場景化、價值化、便利化……這些理論背后的邏輯都是：鎖住消費者，為他們提供更好的服務，創(chuàng)造更多價值，新零售的護城河里才有水。

　　對于陳歐來說，街電得以鎖住消費者靠的是“真實需求”和“精細化運營”。街電成為共享充電寶代言人之后，堅持做好品控和用戶體驗，加快市場布局，都是為了更好地服務消費者、全方位滿足好消費者的需求，從而實現(xiàn)企業(yè)價值。

　　為此，街電在入局伊始，便在前端體驗和后端供應鏈上都傾注了大量心血，避免“一條腿走路”。

　　供應鏈方面，街電在原有供應商基礎(chǔ)上，與比亞迪等知名廠商合作，擁有了快速量產(chǎn)的能力，得以將迅速將500萬臺以上的柜機投放到市場。

　　街電充電寶的充電速度及安全性均處于行業(yè)領(lǐng)先水平。以電芯為例，街電采用的是圓柱形18650，而且是最好的品牌日本三洋，是業(yè)界公認的安全系數(shù)最高的電芯。街電的充電線是市場上唯一獲得蘋果MFI認證的，提升用戶的使用效率，也免去了安全隱患。

　　“一個充電寶從設計、研發(fā)、配件，到最終的批量生產(chǎn)，需要經(jīng)過嚴酷的環(huán)境考驗，如瞬間電流、高溫高壓等，層層測試才能實現(xiàn)?！本勖纼?yōu)品副總裁江南非常自信于街電的供應鏈能力，能讓街電在保證質(zhì)量的前提下，在鋪設密度方面獲得先發(fā)優(yōu)勢。

　　在用戶體驗上，街電與支付寶芝麻信用達成了深度合作，為用戶提供信用免押金的借還服務。同時通過不斷迭代升級充電寶的產(chǎn)品設計，改進用戶借還體驗來提升用戶口碑。配合全場景的運營優(yōu)化升級，街電率先實現(xiàn)了共享充電寶80%的市場份額占有率。

　　新零售有很多玩法，核心卻萬變不離其宗：密度，場景與供應鏈。街電已經(jīng)打完了搶占場景的規(guī)模戰(zhàn)爭，深耕運營與用戶體驗，并擁有強悍的供應鏈，正在為消費者不斷創(chuàng)造價值。

　　在阿拉丁統(tǒng)計平臺9月微信小程序指數(shù)top榜單上，街電排名第19位，僅次于不斷發(fā)力新零售的京東，與其他共享充電寶品牌產(chǎn)生相當大的身為差距。其百度指數(shù)和品牌知名度，也在業(yè)內(nèi)遙遙領(lǐng)先。

　　或許正向陳歐所設想的那樣，布局街電的意義，早已超越共享充電寶本身的賽道。

　　通過街電試水新零售，聚美擁有了更為成熟的線下團隊，獲得了線上與線下同時戰(zhàn)斗的能力，也讓他們對新零售的內(nèi)涵有了更深刻的理解。如今他覺得，覺得街電完全有可能單獨上市。而在未來，聚美還會有更多類似的項目孵化出來。

　　聚美多元化的護城河，正迎來更具活力、也更為洶涌的潮水。

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